Fórmula 1
F1: la cifra millonaria por la que se habría cerrado el acuerdo entre Alpine y Gucci
En la siguiente nota, enterate de cual sería la cifra millonaria en medio del acuerdo entre Alpine y Gucci como sponsor oficial dentro de la Fórmula 1 en 2027.
Los rumores que vincualaban a Alpine con Gucci fueron confirmados durante la mañana de este miércoles 27 de mayo con el anuncio oficial de la escudería francesa junto a al reconocida marca de indumentaria, lo que viene también con la salida de BWT como sponsor principal, movimiento que también había sifo confirmado días atrás. Esto, claramente, despertó mucho interes dentro del mundo de la máxima categoría mundial y la principal duda es: ¿Cuanto dinero hay en el negocio?.
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La marca se convertirá en el eje princiapal del equipo, por lo que los vehículos contarán con sus colores en el diseño de sus vehículos y se convertirá en la base comunicacional. Los Naming Rights, acuerdos multimillonarios entre equipos y empresas, se encuentran en un rango de 45 a 55 millones de dólares anuales. Gucci obtendrá la posesión total de la imagen visual del auto, también estará presente en la indumentaria de los pilotos, activaciones comerciales y digitales. Además de un hospitalidad VIP en cada Gran Premio.
45 a 55 millones de dólares es el valor estimado por el posicionamiento de Alpine dentro del paddock. El equipo representa el costado deportivo y aspiracional del Renault Group, con una identidad que apunta directamente a combinar la performance, el diseño y la proyección global de cara a la temporada 2027. Por otro lado, las escuderías más importantes de la especialidad también cuentan con acuerdos de patrocinio que llegan a los 60 millones de dólares anuales.
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F1: el responsable del diseño aerodinámico del reglamento de 2026 estaría cerca de firmar con Alpine
Jason Somerville es un ingeniero británico especializado en aerodinámica con una trayectoria de más de dos décadas en la Fórmula 1. Desarrolló su carrera técnica en equipos como Williams, Toyota y Lotus, donde trabajó en distintas áreas vinculadas al diseño aerodinámico de los monoplazas. En los últimos años se desempeñó en la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ocupando el cargo de jefe de aerodinámica.
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Desde esa posición, Somerville participó en el proceso de elaboración del reglamento técnico que se implementa en la F1 desde enero de 2026, incluyendo aspectos relacionados con el comportamiento aerodinámico, el uso de elementos móviles y la integración con la arquitectura híbrida.
Este 14 de abril es su último día dentro del equipo de la Federación Internacional del Automóvil y, como ya ocurrió a fines del 2025, comenzó a sonar en el entorno de Alpine y su futuro estaría ligado al equipo con base en Enstone.
Vale destacar que su salida ya fue oficializada en noviembre del año pasado, cuando Somerville presentó su renuncia y debió atravesar un período de “inactividad contractual”: siguió vinculado a la FIA pero sin intervenir en temas relacionados con la F1, y con acceso restringido a información sensible, para evitar cualquier conflicto de interés.
"¡Último día con la FIA hoy! ¡Un enorme agradecimiento a mis compañeros de FIA, nuestros socios técnicos y representantes en FOM y a los equipos de F1 que han hecho que estos últimos 4 años sean tan fascinantes, agradables y desafiantes! El próximo capítulo empieza mañana...", aseguró Jason.
