Fórmula 1
F1: Alpine tendría el plan de trabajo definido para la primera puesta en pista del A526
El medio italiano Auto Racer adelantó qué tiene previsto Alpine para lo que será el shakedown del monoplaza 2026.
- La prueba tendría lugar el próximo 22 de enero en el circuito de Silverstone.
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La Fórmula 1 transita los últimos días antes de las pruebas comunitarias que se desarrollarán del 26 al 30 de enero en el circuito de Barcelona. Sin embargo, uno de los equipos que saldrá a pista antes de esos test será Alpine, que luego de no poder realizar su primer intento de shakedown ya tendría una fecha tentativa para el estreno del A526.
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En las últimas horas, el medio Auto Racer publicó una nota donde señala que Alpine consumaría su primera puesta en pista del monoplaza 2026 el próximo 22 de enero en el circuito de Silverstone, teniendo en cuenta que al día siguiente llevará a cabo la presentación oficial de la formación y luego será momento de las pruebas a puertas cerradas en el trazado español.
Según el medio italiano, la escuadra con sede en Enstone definió el plan de trabajo para lo que será el contacto con la pista en el escenario inglés. Las tareas tendrían como eje la prueba del motor Mercedes Benz, la comprobación de todos los sistemas, la correlación de la información que entrega el simulador y el análisis de los datos recopilados en todo este tiempo.
La ventaja que podría tener Alpine en el comienzo del 2026
La política tomada por la estructura liderada por Flavio Briatore en 2025 de apostar todo a este y no avanzar con el desarrollo del A525, hizo que el monoposto que se viene tenga muchas horas de trabajo, ya que empezaron a probar evoluciones en el túnel de viento desde febrero y durante la última parte de la temporada pasada, el Director Técnico de la escudería, David Sánchez, se volcó de lleno en el A526.
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Además, el auto francés sería, junto con el de Audi, los únicos que arrancarían cerca del límite mínimo de peso reglamentario (768kg), lo cual supondría una ventaja en el inicio del certamen, ya que otras escuderías todavía no pudieron llegar a este peso. Por último, Sánchez habría apostado por un diseño más agresivo.
