Fórmula 1
F1: Cadillac da un golpe en la mesa y contrata a un histórico de Alpine ¿De quién se trata?
El equipo Cadillac de la Fórmula 1 contrató a un miembro histórico del personal de Alpine de cara a la temporada 2026. Conocé todos los detalles en la siguiente nota.
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El inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 mantiene expectante al mundo del automovilismo: la nueva normativa técnica de la FIA hace que esta edición se haya tornado totalmente impredecible, sumado a otro condimento importante como lo es la llegada del equipo Cadillac como 11° alineación de la grilla.
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La marca estadounidense llega a la “Máxima” con Sergio Pérez y Valtteri Bottas al volante, con Mattia Binotto como jefe de equipo y abastecido por Ferrari en la motorización. Sumado a eso, ha decidido dar un golpe en la mesa y contratar a un histórico del personal de Alpine: Mark Childs.
Luego de casi una década, el ingeniero británico abandonará Enstone para sumarse a las filas de la casa americana. Desde 2016, se desempeñó como ingeniero de Dinámica de Fluidos Computacional, encargado de utilizar softwares y métodos numéricos para analizar el comportamiento de fluidos y gases aplicando conocimientos de ingeniería mecánica y termodinámica.
El inicio de la carrera de Childs en la Fórmula 1 data de hace 25 años. Siempre ocupando ese mismo rol, integró las filas de Williams desde el 2001 hasta el 2009. Luego, trabajó con Brawn GP en 2009. De ahí pasó a Mercedes Benz, donde brindó sus servicios desde 2010 hasta 2016 para luego pasar a Renault/Alpine.
“Estoy contento de anunciar mi nueva posición como Ingeniero Principal en Métodos de CFD acá en Cadillac F1. Esperando con ansias la próxima temporada”, manifestó mediante un posteo en la red social LinkedIn.
Las opciones que analiza Alpine para rodar con el A526 antes de las pruebas comunitarias de fines de enero
La temporada 2026 de la Fórmula 1 es una caja de sorpresas debido a la incógnita que genera el nuevo reglamento técnico. Enero será un mes de muchos movimientos y ayer comenzaron los primeros con la primera puesta en pista del monoplaza de Audi, mientras que este domingo estaba previsto que Alpine rodará con el A526. Sin embargo, esto último no sucederá.
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El viernes apareció la noticia de que el equipo francés tenía que postergar su shakedown debido a una demorada en la llegada de información del motor por parte de Mercedes Benz. Aunque el primer intento no pudo llevarse a cabo, la escudería de Enstone mantiene la premisa de girar antes de las pruebas comunitarias extraordinarias, que se llevarán a cabo del 26 al 30 de enero.
Alpine tiene programado para el 23 de enero la presentación oficial de su monoplaza 2026, por lo que barajarían dos posibles fechas para realizar la puesta en pista. Según informó Jorge Peiró Soler en el medio Grada 3, la primera opción sería concretar el breve ensayo durante la semana que viene y sino, la última posibilidad radica en desarrollar el test entre el 20 y 22 de enero.
Mercedes, en la mira de sus rivales
Mercedes Benz está en el centro de la escena debido a la polémica que se generó por la solución que encontraron y que les permite tener una mayor compresión en el motor. Este desarrollo hace que la relación de compresión aumente cuando el impulsor trabaja a alta temperatura y al momento de la medición, que es en frío, se mantenga dentro del valor reglamentario, 16:0. Esto provocó la reacción de Ferrari, Audi y Honda, quienes ejercieron presión sobre la FIA, ente que había dado luz verde a la mejora de la casa alemana.
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Sin embargo, la protesta de los motoristas rivales escaló y el ente fiscalizador se vio obligado a tratar el tema desde otro enfoque. En tanto, la FIA y los fabricantes tendrán una reunión el 22 de enero y se baraja la alternativa de que se tomen medidas técnicas sobre esta cuestión a mediados de temporada.
