Fórmula 1
F1: Ocon reveló las secuelas que tuvo tras su violento accidente en Miami: “Me desplomé en la ducha”
Hace tres años, Esteban Ocon protagonizó uno de los accidentes que más lo marcó en su carrera durante la FP3 del Gran Premio de Miami.
Esteban Ocon recordó uno de los momentos más dramáticos de su carrera en la Fórmula 1. Durante el Gran Premio de Miami de 2022, cuando integraba las filas de la escudería Alpine, el piloto francés sufrió un fuerte accidente que lo dejó con secuelas físicas inmediatas.
“Me golpeé las dos rodillas y apenas podía caminar después. Recuerdo que a la mañana siguiente estaba en la ducha y me desmayé. Y al orinar, salió rojo.”, relató Ocon. El impacto alcanzó cerca de 42G, una fuerza muy elevada incluso para los estándares de la F1.
El accidente se produjo en la tercera práctica libre, cuando perdió el control de su monoplaza y chocó contra las barreras en una curva lenta. Gracias a los sistemas de seguridad del auto y del circuito, Ocon salió ileso físicamente, aunque el susto fue grande. "Me las arreglé, saliendo último, para terminar octavo en esa carrera.", dijo en una entrevista que realizó con el canal de YouTube francés: Legend.
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F1: aumentan los rumores sobre la continiuidad de Colapinto en 2026 y Alpine podría acelerar la decisión
La Fórmula 1 se prepara para lo que será el Gran Premio de las Américas en el circuito de Austín, en Estados Unidos. En la previa, los rumores sobre lo que viene para 2026 siguen en danza y Alpine está en el centro de la escena porque es uno de los pocos equipos que tiene que confirmar cómo será su alineación de pilotos para el año que viene.
La escuadra francesa ya tiene asegurada la continuidad de Pierre Gasly, quien en el GP de Italia comunicó la extensión de su contrato hasta 2028. Con respecto a la segunda butaca, los transcendidos son varios y los candidatos son tres, aunque dos de ellos tienen las posibilidades más firmes. Franco Colapinto y Paúl Aron pican en punta, mientras que Jack Doohan corre desde atrás
En el GP de Azerbaiyán, Flavio Briatore le dijo a The Race que Colapinto y Aron eran los que peleaban de lleno por el lugar, señalando que también necesitaban algunas carreras para terminar de definir. Por su parte, el flamante director general de Alpine, Steve Nielsen, confirmó en Singapur que Doohan continuaba en el programa de la fábrica, pero que no podría asegurar cuándo volvería a subirse a un F1.
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F1: el factor en el que Alpine trabaja desde Singapur y lo esperanza para llegar con mejor cara al GP de Estados Unidos
La Fórmula 1 transita la recta final del campeonato y, el fin de semana del 19 de octubre, llevará a cabo el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas, Austin. En la previa de lo que será la 19° contienda del año, se espera que Alpine pueda llegar a tener un mejor rendimiento para esta cita en particular.
Esto se debe a que, de cara a la ronda anterior en Singapur, Pierre Gasly realizó cambios en el suelo y ajustes en la suspensión de su A525, aunque esas modificaciones fueron diseñadas principalmente para obtener un mejor rendimiento en una pista como la de Austin. Entonces, el objetivo de haber estrenado estos ajustes en la fecha anterior fue recopilar información útil antes de llegar al circuito norteamericano, donde habrá carrera Sprint.
Es que en los fines de semana de carrera corta, la cantidad de sesiones de prácticas libres se reducen de tres a solamente una, por lo que haber llegado a Marina Bay con estas modificaciones fue una manera de capitalizar el tiempo y permitirle al piloto francés entender mejor el funcionamiento de su auto con estos nuevos cambios.
