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Colton Herta quiere volver a las 500 Millas de Indianápolis en 2027 y no descarta IMSA
El objetivo de llegar a la Fórmula 1 condiciona su futuro, aunque el estadounidense mantiene abiertas las puertas para competir en las principales pruebas de resistencia y regresar a la cita más emblemática de IndyCar.
El futuro de Colton Herta para 2027 todavía es una incógnita. Mientras trabaja para conseguir los puntos necesarios para obtener la Superlicencia de la FIA y mantener vivas sus aspiraciones de llegar a la Fórmula 1, el estadounidense tiene en claro que quiere volver a competir en las 500 Millas de Indianápolis y continuar su experiencia en las carreras de resistencia de IMSA.
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El piloto de 26 años atraviesa su primera temporada en la Fórmula 2 con Hitech y, al mismo tiempo, cumple funciones como piloto de pruebas de Cadillac en la máxima categoría. Esa combinación de compromisos será determinante para definir su programa deportivo del próximo año.
La Indy 500 es una de las prioridades de Herta si encuentra un lugar en su agenda. El californiano disputó siete ediciones consecutivas entre 2019 y 2025, y llegó a tener asegurada su participación en la última carrera, aunque un cambio en el calendario de la F2 terminó por frustrar sus planes.
“Sí, nunca rechazaré la Indy 500. Siempre quiero hacer la Indy 500. Fue una lástima este año que no pudiera hacerla. Ya sabes, estaba todo preparado”, explicó en diálogo con Motorsport.com.
La modificación de las fechas respondió a la incorporación de una competencia de Fórmula 2 en Montreal, junto al Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, para reemplazar las rondas canceladas en Baréin y Arabia Saudita. La superposición dejó a Herta sin posibilidades de correr en Indianápolis, donde tenía previsto integrar una cuarta unidad de Andretti Global.
“Sí, y eso lo desbarató todo. Pero iba a suceder y, por desgracia, no sucedió. No sé cómo será el próximo año para mí. Pero si tengo la oportunidad, al 100 por ciento, me encantaría hacer la Indy 500”, agregó.
Herta también quiere seguir en las carreras de resistencia de IMSA
Su interés no se limita a IndyCar. Durante esta temporada, el estadounidense también formó parte de la alineación de Wayne Taylor Racing con el Cadillac número 40 en el campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, una experiencia que pretende sostener en 2027 si sus obligaciones se lo permiten.
El piloto viene de conseguir un podio en Petit Le Mans y ya piensa en las tres grandes citas de resistencia del calendario: las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans.
“Si dependiera de mí, intentaría hacer todo lo posible… tanto como sea posible, haciendo las tres carreras de resistencia (Rolex 24 At Daytona, Mobil 1 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans)”, señaló.
Herta destacó que disfruta de esta disciplina y que sigue de cerca las competencias, incluso cuando no participa como piloto. Por eso, su intención es continuar vinculado a los autos deportivos, aunque reconoce que la decisión final estará condicionada por sus responsabilidades en los monoplazas.
“Realmente disfruto eso... Veo todas las carreras, así que no me pierdo ninguna carrera de estos chicos. Es muy divertido formar parte de ello, pero si dependiera de mí, al 100 por ciento intentaría volver a hacer carreras. Pero, ya sabes, creo que todo depende de cómo sea el próximo año, que simplemente aún no lo sé”, concluyó.
Por ahora, la prioridad pasa por avanzar hacia la Fórmula 1, mientras Herta espera conocer cómo quedará conformado su programa para 2027. Si encuentra espacio en el calendario, tanto las 500 Millas de Indianápolis como las principales pruebas de resistencia de IMSA seguirán entre sus objetivos.
