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Desde adentro, la tecnología de DS en la Fórmula E
Carburando compartió desde dentro del equipo Penske-DS durante el e-Prix de San Pablo, en Brasil, con la Fórmula E. Mirá el video.
La Fórmula E visitó por primera vez Brasil, donde desarrolló el e-Prix en San Pablo. Los vehículos corresponden a la tercera generación de la Fórmula E, siendo más livianos y más veloces que los de la versión anterior. Carburando visitó el box del equipo Penske-DS, donde vivió desde adentro algunas actividades de la categoría de autos eléctricos en la fecha sudamericana.
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Los autos que conducen los pilotos Stofel Vandoorme y Jean-Eric Vergne corresponden a la tercera generación, los Gen3. Recordamos que en sus inicios, obviamente, utilizó el Gen1 (de 2014 a 2017) y el siguiente monoplaza Gen2 (de 2018 a 2022).
DS Automobiles es una de las marcas pioneras en la Fórmula E. Y gracias a esa experiencia, utiliza la tecnología empleada en el Motorsports para el desarrollo de los vehículos que aportan a la exclusiva gama de DS en el mundo, como el DS 7 E-Tense 4x4.
Originalmente, los pilotos tenían que cambiar de autos en cada competencia, ya que la autonomía era muy limitada. Pero los desarrollos tecnológicos permitieron un gran avance en cada una de las generaciones.
Los Gen3 produce unos 600kW de potencia total entre el nuevo motor de accionamiento en el eje trasero, que genera 350kW, y el motor estándar de 250kW montado en la parte delantera.
Con esa potencia, los autos llegan a una velocidad final de 280 km/h en un circuito intrincado como el paulista, aunque pueden llegar hasta los 320 km/h.
La eficiencia es mayor con los Gen 3. Es por ello que los autos del Penske-DS alcanza a 40 % de la energía es producida por el frenado regenerativo, un 25 % más que el Gen 2.
También son 60 kilos más livianos que los anteriores, mientras que las baterías reciclables, la fibra de carbono reciclada de los coches Gen2, el caucho natural y las fibras recicladas en los neumáticos aportan para que los Gen 3 sean neutra en emisión de carbono.
