Turismo Carretera
El nuevo motor del TC toma forma: el avance que acerca la primera prueba en pista
Desde la ACTC le cofirmaron a Carburando que la nueva motorización dio un paso importante hacia la primera puesta en pista.
- El Turismo Carretera se prepara para la llegada de un nuevo motor.
-
Josito Di Palma: "Canapino es el gran candidato a la Copa de Oro del TC"
-
“No es entretenida la carrera del TC”: la frase que pone en jaque al espectáculo del Turismo Carretera
-
Los números de Lambiris en el TC que explican su cambio de equipo
El Turismo Carretera transita la temporada 2026 en los preparativos para la llegada de un nuevo motor mucho más potente que el actual. El Departamento Técnico de la ACTC y el Maquin Parts avanzan en el armo del primer prototipo para realizar las pruebas en pista.
Durante el fin de semana de San Luis, Alejandro Iuliano charló con Carburando y contó las últimas novedades del impulsor. “Venimos muy bien con los motores nuevos. Desde la gente de Brasil tenemos el reporte del block Chevrolet en vías de empezar a mecanizarse y la gente del Maquin Parts está haciendo el montaje con una pequeña reubicación del compresor, pero estamos muy próximos a hacer las pruebas. En tanto, el desarrollo local del Ford viene avanzando bien, así que estamos confiados de que vamos a llegar en condiciones para fin de año”, explicó.
Leer además: Los números de Mauricio Lambiris que explica su cambio de equipo en el TC
En la misma línea, se refirió a los trabajos que lleva adelante el equipo de la familia Soljan. “La tarea del Maquin Parts viene bien, obviamente ellos han tenido mucho trabajo con los autos del equipo y nosotros no le hemos puesto plazos porque entendemos la problemática de tener entre medio competencias de TC y TC Pick Up, pero charlamos con Carlos Caunedo, quien me va comentando los avances que van teniendo”, señaló.
Por su parte, Iuliano comentó que sufrió un inconveniente que ya está en vías de ser solucionado. “La realidad es que falta redistribuir el compresor porque había una pequeña interferencia con la geometría de suspensión, pero entiendo que la semana que viene se va a mecanizar la placa para hacer la redistribución y después de eso, es necesario conseguir la correa y definir un día para la prueba”, comentó.
¿Cuál es la complicación del nuevo motor del TC?
En torno a lo comentado por Iuliano, Carlos Caunedo detalló cómo está en auto que será el encargo de realizar las pruebas. “Estamos enchapando un vehículo para poder probar el motor, el impulsor ya se colocó en la jaula y lo único que nos resta hacer es el ajuste fino de la posición del compresor porque en la ubicación inicial había algunas interferencias”, manifestó.
Leer además: La cruda crítica interna que recibió el TC y generó un importante revuelo
A su vez, el ingeniero del Maquin Parts reveló cuál es el aspecto que dificulta la colocación del nuevo motor. “Encontramos una posición alternativa, lo probamos en el dibujo de la computadora, hicimos una primera presentación y ahora nos resta hacer la construcción de los elementos para colocarlo. Luego quedar acomodar la complejidad que dispone la admisión, el intercooler y demás componentes. Con el motor colocado tenemos que armar el frente del vehículo y ver dónde colocamos todas las cosas”, puntualizó.
Y cerró: “Las dimensiones macro del motor son similares a las actuales, pero si cambia cuando le agregas el compresor porque necesita cuestiones extras como accionamiento y refrigeración”.
