Procar 4000
El Procar 4000 vivirá un estreno histórico en el Autódromo de Toay
La categoría correrá por primera vez en el Autódromo Provincia de La Pampa este fin de semana del 17, 18 y 19 de abril. Será la tercera fecha del calendario 2026, con todas las clases en pista y varios focos de interés deportivo y técnico.
-
Procar 4000: tras ausentarse en La Plata, Veloz se reincorpora a la Clase A para correr en Toay
-
Procar 4000: la Clase A incorpora a un extranjero de vasta experiencia para la fecha en Toay
-
Pérez Bravo se reparte entre el liderazgo de la Clase A del Procar 4000 y el rol dirigencial en las Mayores del Sudeste
El Procar 4000 afrontará este fin de semana un capítulo inédito de su historia. Por primera vez desde su creación, la categoría se presentará en el Autódromo Provincia de La Pampa, escenario que recibirá la tercera fecha del calendario 2026 entre el 17 y el 19 de abril.
La cita en Toay representa un desafío mayúsculo para pilotos y equipos, ya que la gran mayoría no cuenta con experiencia previa en los 4.148 metros de uno de los trazados más veloces del país. La adaptación al circuito será clave en un fin de semana donde cada salida a pista puede marcar diferencias.
En esta oportunidad estará en juego el Gran Premio Álvarez Neumáticos y se presentarán todas las clases de la categoría: Clase A, Clase B y Procar 2000, garantizando un parque numeroso y variado.
Dentro de las principales novedades se destaca el debut del uruguayo Ángelo Casas en la Clase A, quien se incorporará con una Chevy del equipo de Javier Funcia. Además, se producirá el regreso de Milton Veloz, que volverá a competir con su Ford Falcon, sumando otro nombre de peso a la divisional mayor.
En el plano de los campeonatos, la tercera fecha llega con Emmanuel Pérez Bravo como líder de la Clase A y Santiago Pasquale al frente de la Clase B, tras las dos primeras competencias disputadas en el autódromo de La Plata.
Desde lo técnico, uno de los puntos más atractivos del fin de semana será el uso de la chicana en la recta principal, un sector que puede alterar el ritmo de carrera y las estrategias, especialmente en un circuito donde la succión y la velocidad final suelen ser determinantes para los sobrepasos.