Fórmula 1
F1: ¡Atención! Mercedes retiró su solicitud de revisión por el podio de Gasly; Red Bull y McLaren van a fondo
Un prestigioso periodista europeo adelantó que Mercedes bajó su solicitud de revisión respecto al podio de Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1, pero Red Bull y McLaren siguen firmes.
- F1: ¡Atención! Mercedes retiró su solicitud de revisión por el podio de Gasly; Red Bull y McLaren van a fondo
-
F1: ¿Repite en 2026? El mítico circuito que se ofreció para reemplazar a los GP de Arabia Saudita y Bahréin
-
F1: Fontana celebró el presente de Colapinto en Alpine: "Se ganó su lugar en el equipo"
-
F1: así fue el momento en el que Ugochukwu chocó el Alpine durante las pruebas en Monza
El resultado de Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1 del pasado 7 de junio se mantuvo bajo la lupa de la FIA durante un extenso período. Originalmente, porque el 3° puesto del protagonista francés bajó al 7° después de dos sanciones de 5 segundos cada una producto de un exceso de velocidad en el pitlane.
Leer además: F1: la insólita propuesta de Sainz para emparejar la lucha por el campeonato: "Es una idea un poco loca"
Días más tarde, estas dos sanciones fueron revertidas y el piloto del equipo Alpine pudo recuperar su podio en Montecarlo. Sin embargo, Mercedes fue uno de los equipos que no había quedado conforme con esta decisión, por lo que apeló al Derecho a Revisión solicitado por la casa francesa y la sanción impuesta al piloto George Russell.
Esto produjo que, nuevamente, el clasificador de la cita en el trazado monegasco haya quedado en vilo a la espera del fallo final del ente rector. Aún sin conocer este último, el periodista Adam Cooper adelantó que la escudería bávara “retiró su recurso de revisión sobre el caso Gasly”, ya que “siempre pareció que no tenía ninguna posibilidad de éxito”.
No obstante, la postura de McLaren y Red Bull, las otras estructuras solicitantes, se mantienen firmes. De acuerdo a la fuente anteriormente mencionada, ambos equipos están dispuestos a “llevar las cosas a otro nivel” con tal de que la FIA vuelva sobre sus pasos respecto a la decisión del podio de Gasly o retire las penalidades de Oscar Piastri e Isack Hadjar.
¿Sigue o se va? El representante de Verstappen reveló la postura tomada por el tetracampeón
Max Verstappen aún busca la forma de amoldarse al nuevo reglamento técnico del campeonato 2026 de la Fórmula 1. El tetracampeón de la categoría fue, desde el principio, uno de los mayores críticos de la nueva normativa, principalmente en lo que respecta a la gestión de energía.
Leer además: F1: "Hace dos semanas era un desastre", la dura crítica de Fred Vasseur sobre Hamilton
Producto de este disgusto, acompañado también de malos resultados, el piloto de Red Bull había advertido en numerosas ocasiones su deseo de abandonar la “Máxima” si la FIA no modificaba esa cuestión en la brevedad, algo que finalmente ocurrió después del accidente de Oliver Bearman en Suzuka.
Más adelante, el rendimiento del neerlandés comenzó a mejorar, con un podio en Canadá, aunque también con un abandono en Mónaco (por rotura del motor) y un reciente 4° puesto en Barcelona. De momento, es 7° en el certamen de pilotos con 55 puntos y pierde con sus seis rivales directos; los dos McLaren, las dos Ferrari y los dos Mercedes.
Así y todo, Raymond Vermeulen, representante del protagonista de 28 años, apareció en escena para anticipar que Verstappen planea cumplir con el contrato que lo une al equipo austríaco y que vence a finales del 2028, pero que esa intención depende del nivel de competitividad que pueda ofrecer Red Bull con el correr de los años.
“Buscamos tomar una decisión pronto para que todos sepan cuál es la situación; posiblemente lo hagamos incluso antes de las vacaciones de verano. Nuestro contrato se extiende hasta 2028. Naturalmente, las cláusulas de rescisión siempre han formado parte de estos acuerdos, pero nunca hemos tenido que utilizarlas”, aseguró Vermeulen.
Y siguió, en el marco de una entrevista concedida al sitio alemán Sport Bild: “Siempre hemos mantenido nuestra lealtad y pretendemos seguir haciéndolo. Queremos seguir adelante con Red Bull y ver a Max terminar su carrera aquí. Pero él siempre debe tener la oportunidad de ganar”.
¡Atención Colapinto! Hijo de un estilista y una modelo, la joven figura que fue vinculada a Alpine
Alpine fue noticia en las últimas horas por una cuestión que generó sorpresa dentro del ambiente de la Fórmula 1, ya que era posibilidad que parecía improbable. La escudería francesa hizo participe de un programa de trabajo a un piloto que no estaba en el radar de la formación de Enstone.
Leer además: La importante revelación de un piloto ex F1
En medio de los recientes rumores sobre el futuro de la alineación para los años venideros, la casa gala concretó una llamativa prueba con un joven que no parecía estar cerca del equipo. Como es habitual, Alpine llevó a cabo una prueba TPC en el circuito de Monza, pero no lo hizo solamente con Paul Aron, quienes es el asiduo encargado de estos test.
Según publicaron algunos medios internacionales, el conjunto liderado por Flavio Briatore trabajó primero con Aron para que ponga a punto al monoplaza y mientras el finlandés realizaba dicho trabajo, Ugo Ugochukwu analizó los datos para prepararse y luego encarar su salida a pista.
Leer además: El sorpresivo anuncio de Alpine que le pone el fin a una era
Ugochukwu concretó su primera experiencia con un Fórmula 1 a bordo del A525 y durante su sesión protagonizó un despiste que provocó la rotura de la suspensión. Esta posibilidad que tuvo el norteamericano llamó la atención porque no había caminos que lo vinculen al equipo.
¿Quién es Ugo Ugochukwu?
Ugochukwu tiene 19 años y es hijo del estilista milanés Luca Orlandi y de la modelo nigeriana Oluchi Onweagba. Con nacionalidad norteamericana, el joven fue parte desde su época en el karting del Programa de Pilotos de McLaren, pero tras cuatro años se alejo después de dificultades en su temporada de F3 con el equipo Prema.
Leer además: La FIA le puso fecha a la audiencia de Mercedes por la sanción a Russell en Mónaco
Desde su salida de McLaren, Ugo, que cuenta con el mismo manager que Lando Norris, inició un camino independiente y se sumó al Campos Racing para afrontar el campeonato de la tercera divisional de la F1, el cual lidera, por el momento, con 58 unidades.
