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F1: el cambio de estrategia de Alpine que puede haber modificado el resultado de Colapinto en el GP de Hungría

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F1: el debate en Carburando Radio: las malas detenciones de Alpine con Colapinto en el GP de Hungría

En el Carburando Radio de este lunes, se puso sobre la mesa uno de los temas que estuvo en boca de todos tras el GP de Hungría de Fórmula 1 que fueron las malas detenciones de la escudería Alpine con Franco Colapinto.

F1: el debate en Carburando Radio: las malas detenciones de Alpine con Colapinto en el GP de Hungría
F1: el debate en Carburando Radio: las malas detenciones de Alpine con Colapinto en el GP de Hungría

Una vez que se bajó la bandera a cuadros del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, uno de los temas que estuvo en boca de todos los fanáticos del automovilismo argentino fue el pobre desempeño de la escudería Alpine en las dos detenciones en boxes que tuvo con Franco Colapinto. En el Carburando Radio de este lunes se debatió sobre este tema.

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¿Cuánto tardó Alpine en las detenciones en boxes de Colapinto?

Al momento de realizar su primera detención, Alpine tardó 11s1 en el trabajo sobre el monoplaza, lo cual provocó una queja del bonaerense. La escuadra le colocó neumáticos duros y lo devolvió en el último puesto. La situación no cambió en el segundo paso por boxes y la formación gala empeoró su performance, ya que dispusieron de 7s2 para hacer sus funciones. Esto motivó una efusiva reacción de Colapinto, quien regreso a la pista en el fondo del pelotón.

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¿Qué dijo Franco Colapinto luego del GP de Hungría de F1?

“Tenemos que verlo ahora con los ingenieros en los box, no fue mala la largada en si, no tenía nada de grip atrás y me fui afuera en la dos. Había ganado un puesto y después perdí muchos”, expresó Colapinto sobre los primeros metros del Gran Premio de Hungría.

Luego, sobre la pérdida de segundos en las paradas, afirmó: “Después paramos muy temprano, la primera parada creo que fue de 10 segundos y la segunda nueve, así que perdimos mucho tiempo”. Además, agregó: “Después tuve muchas banderas azules porque me pasaron dos veces los mismos porque paramos muy temprano, así que habré perdido otros 15/20 segundos”.

Por último, Franco Colapinto fue autocrítico y concluyó: “Una carrera para el olvido, no creo que teníamos tan mal ritmo pero fue un desastre, creo que la carrera en si no fue buena, no la ejecutamos bien, tuvimos muchos errores, tanto en la largada, después en los pits stops. Mal en general, no fue un buen día”.

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