Fórmula 1
F1: Pirelli presentó los neumáticos para 2026 en Abu Dhabi
El proveedor de neumáticos de la máxima categoría del automovilismo internacional expuso en Abu Dhabi la nueva gama de compuestos que se utilizará en la temporada 2026.
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La nueva gama de neumáticos Pirelli para la temporada 2026 de Fórmula 1 se ha presentado en la mañana del martes en el Circuito Internacional de Yas Marina, Abu Dhabi. Allí, la firma italiana está llevando a cabo una prueba colectiva que involucra a todos los equipos.
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El diseño de los gráficos de los neumáticos en los flancos es completamente nuevo. Las emblemáticas marcas que han formado parte de la identidad de Pirelli durante las últimas 14 temporadas (desde que regresó como proveedor exclusivo de neumáticos de Fórmula 1 en 2011) han sido rediseñadas con el objetivo de incorporar un logotipo que incluya una bandera a cuadros.
Esto confiere a los nuevos neumáticos de la “Máxima” un aspecto absolutamente diferente al de cualquier otro producto de Pirelli destinado al automovilismo o a la conducción en ruta, al tiempo que mantiene todo el lenguaje de diseño histórico que caracteriza a la empresa con sede en Milán.
Los colores que identifican el nivel de cada compuesto durante cada gran premio seguirán siendo los mismos el año que viene. El blanco, el amarillo y el rojo indicarán “Hard (duras)”, “Medium (medios)” y “Soft (blandos)”, respectivamente, mientras que el verde y el azul permanecerán como los colores para el “Intermediate (intermedios)” y el “Full Wet (Mojado)”.
La gama P Zero 2026 se compone de cinco diferentes compuestos, que van desde el C1 (el más duro) hasta el C5 (el más blando). Con el objetivo de fomentar diferentes estrategias a lo largo de la carrera, el rendimiento de los mismos será similar al de los actuales, pero con una diferencia mayor y más consistente entre cada uno. A su vez, los dibujos de la banda de rodadura para condiciones intermedias y de lluvia intensa serán los mismos que en 2025.
En cuanto a las dimensiones de los neumáticos, serán más pequeñas para adaptarse a los nuevos autos creados para la última normativa que le depara a la categoría. El diámetro de la llanta seguirá siendo de 18 pulgadas, pero la anchura de la banda de rodadura pasará a ser 25 mm menor en la parte delantera y 30 mm menor en la trasera. El diámetro total, por su parte, también será 15 mm menor en la parte delantera y 10 mm menor en la trasera.
Los neumáticos para 2026 se están probando hoy en pista con autos de pruebas, los cuales son conducidos por uno de los dos pilotos de equipos. De acuerdo al reglamento técnico, la gama de compuestos se homologará oficialmente el 15 de diciembre.
Los tests de Barcelona, que se llevarán a cabo del 26 al 30 de enero del próximo año, serán las primeras sesiones en lucir los nuevos compuestos, aunque estos últimos neumáticos también se verán en las presentaciones de los equipos, que se anunciarán en las próximas semanas.
