Fórmula 1
F1: "Será el más impredecible de la historia", la contundente frase de Hamilton sobre el GP de Gran Bretaña
Lewis Hamilton cree que este año será complicado para Ferrari en el mítico circuito de Silverstone, ya que sufrirán la falta de potencia en las largas rectas. Pese a ello, espera beneficiarse de la falta de exigencia al tren trasero.
La Fórmula 1 llevará adelante este fin de semana el Gran Premio de Gran Bretaña, válido por la novena fecha de la temporada 2026 en el mítico circuito de Silverstone. Quien será local es Lewis Hamilton, quien es el máximo ganador en la historia del trazado británico.
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El siete veces campeón del mundo cree que este año será complicado para Ferrari en su "casa", ya que sufrirán la falta de potencia en las largas rectas. Pese a ello, espera beneficiarse de la falta de exigencia al tren trasero.
"Obviamente hemos tenido excelentes actuaciones en el pasado. Pero lo cierto es que, como vimos en la carrera, perdemos mucho tiempo. Creo que fueron unas cuatro décimas por vuelta solo en la recta", afirmó sobre Austria. Y agregó: "Es difícil alcanzarlos en las curvas. Creo que tenemos un gran coche, básicamente. Solo necesitamos seguir trabajando, sacar el máximo provecho y obtener los mejores resultados posibles".
Sobre este fin de semana, confesó: "No es que no tenga confianza. La cuestión es que aquí hay rectas muy largas. Creo que este será el fin de semana más impredecible de la historia en cuanto a la distribución de potencia. Todos los pilotos hemos estado hablando de ello en el chat, comentando la poca potencia disponible en este circuito".
"Nos estamos quedando sin batería. Solo hay unas pocas curvas para recargar, así que el MGU-K estará desactivado durante la mayor parte de la vuelta, y ahí es donde probablemente sufriremos más. El déficit incluso podría duplicarse", comentó Hamilton.
Y cerró: “Si observas las gráficas de velocidad, empezamos a perder potencia al entrar en Copse. Normalmente, Copse ruge al entrar y se toma la curva a fondo, agarrando el volante con fuerza. Este año, sin embargo, el motor probablemente estará en la fase de liberación. Bajaremos de séptima a octava marcha con el acelerador a fondo, intentando mantener las revoluciones altas, y de la curva 9 a la 10 será básicamente una recta muy larga sin potencia".
