TC2000
Javier Merlo correrá en Rosario con Renault Fluence
Luego de la reunión en la Capital Federal, en la fecha apertura del Súper TC 2000 celebrada entre Carlos Merlo (Propietario del equipo M&M Group) y el Director Comercial de Renault Argentina Alejandro Reggi, el equipo con sede en Villa Mercedes provincia de San Luis recibió una unidad Renault Fluence GT para participar en Súper TC 2000. Lo hará a partir de la proxima fecha como equipo semi oficial.
El auto que originalmente llegó al taller del equipo M&M es, el que fuera utilizado por el piloto de San Isidro Germán Sirvent mientras competía en el equipo Renault Sport que atendía Sportteam durante la temporada pasada .
A esa unidad, construida inicialmente por el equipo Ambrogio Racing, se le realizaron diferentes modificaciones técnicas para dejarlo en idénticas condiciones que los vehículos utilizados por Facundo Ardusso, Martín Moggia, Leonel Pernía y Emiliano Spataro.
Con ese auto decorado con predominio del color amarillo y pequeñas líneas negras (color que siempre identificó al equipo M&M) retorna Javier Merlo al Súper TC 2000. Lucirá el # 7
El equipo, bajo la supervisión técnica de Gonzalo Rubio y asesoramiento del equipo Ambrogio Racing –será así durante todo el año- se encuentra trabajando intensamente para poder terminar con los detalles finales del auto y luego, emprender el viaje a Rosario, sede de la segunda fecha del campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC 2000.
El próximo paso que dará el equipo, una vez que reciba otro casco y se consolide nuevamente en la categoría es, incorporar un segundo piloto a su estructura.
Ficha técnica del auto que utilizará Javier Merlo
Carrocería Renault Fluence GT
Chasis: Chapa de acero estampada reforzada con estructura tubular de acero cromo-molibdeno
Motor: Súper TC2000. Delantero transversal de 8 cilindros en V, 2700 cc. Potencia: 430 CV
Torque: 260 Lb Pie. Revoluciones máximas: 10500 RPM. Compresión: 12.5:1
Caja: XTRAC secuencial de seis marchas y reversa
Suspensión
Delantera: paralelogramo deformable
Trasera: eje arrastrado
Amortiguadores: Penske 8760 regulables de tres vías
Frenos delanteros: Discos ventilados y calipers Brembo de 8 pistones
Frenos traseros: Discos ventilados y calipers Brembo de 2 pistones
Llantas: Ruedas Argentinas
Neumáticos: Pirelli P ZERO de 18 pulgadas
