Fórmula 1
Leclerc reveló un secreto de Ferrari sin querer y su equipo intentó frenarlo: "Pensé que se sabía"
El piloto monegasco confirmó qué especificación utilizó en Bakú y recién después advirtió los gestos de la responsable de prensa de la escudería.
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Charles Leclerc protagonizó un inesperado blooper en Bakú al confirmar durante una entrevista un dato que Ferrari no había hecho público. La reacción de una integrante de la escudería, que intentó detenerlo con gestos, hizo todavía más llamativa la escena.
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El monegasco acababa de terminar cuarto en el Gran Premio de Azerbaiyán cuando le preguntaron por la unidad de potencia que había utilizado. Su respuesta fue inmediata y, aparentemente, reveló información que el equipo prefería mantener en reserva.
“No sé si puedes revelárnoslo, ¿tienes ADUO1 o ADUO2 en el coche?”, preguntó el periodista. “Yo tengo la última especificación...”, respondió el piloto.
La responsable de prensa de Ferrari reaccionó enseguida. Desde su lugar, le hizo varios gestos negativos con la cabeza para intentar que no continuara hablando. Leclerc advirtió la situación, la miró durante unos instantes y terminó tomándose la situación con humor.
“No sé si estoy diciendo algo que no debería decir, pero pensaba que se sabía”, lanzó entre risas. De esta manera, confirmó que había utilizado la última especificación del motor, un dato que Ferrari no había comunicado oficialmente.
La nueva unidad de potencia había debutado en Monza semanas atrás, aunque Leclerc no pudo utilizarla en Madrid después del fuerte accidente que sufrió. En la Fórmula 1, los equipos suelen reservar información técnica para evitar que sus rivales conozcan detalles que puedan resultarles útiles.
La expectativa alrededor de la evolución era importante porque Ferrari esperaba acercarse al rendimiento de Mercedes durante la segunda mitad del campeonato. Sin embargo, el paso por Bakú dejó una conclusión diferente: Leclerc terminó cuarto y Lewis Hamilton fue sexto, mientras George Russell y Max Verstappen se disputaron la victoria.
El circuito urbano expuso especialmente las dificultades de la SF-26 en las largas rectas. Los Red Bull consiguieron superar a los Ferrari con relativa facilidad y el rendimiento en velocidad punta volvió a ser uno de los puntos débiles de la escudería italiana.
“Fue una carrera un tanto aburrida para nosotros. Por desgracia, tuvimos una mala salida; eso es lo único que podríamos haber hecho mucho mejor. Hoy perdimos una posición frente a Oscar (Piastri). Pero, a partir de ese momento, simplemente no tuvimos ritmo. Defenderse de los Red Bull resultó muy difícil porque somos demasiado lentos en las rectas. Y sí, ahora mismo estamos sufriendo por falta de ritmo puro”, explicó Leclerc.
El piloto también destacó el avance de sus principales rivales y pidió una reacción rápida de Maranello: “No creo que este circuito se adapte especialmente bien a nuestro coche. Pero también es cierto que McLaren y Red Bull han dado un paso adelante con las mejoras que están introduciendo y han progresado recientemente. Ellos han avanzado en aspectos en los que nosotros no lo hemos hecho”.
“Tenemos que reaccionar, porque perder ritmo ahora hace que sea obviamente muy difícil recuperarlo más adelante. Así que sí, esperamos poder responder muy pronto”, agregó.
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Ferrari ya trabaja en nuevas actualizaciones para las próximas competencias. El monegasco confirmó que habrá novedades, aunque aclaró que el impacto dependerá también de lo que presenten sus adversarios.
“Tenemos algunas cosas en preparación. Si serán suficientes para cerrar la brecha —sin saber qué tienen reservado los demás— es otra cuestión. Pero sin duda contamos con novedades que deberían ayudarnos a dar un paso adelante”.
