Fórmula 1
Red Bull reconoce el problema que preocupa a Verstappen y admite que no podrá resolverlo en 2026
Red Bull admitió finalmente qué ocurre con el rendimiento del auto de Max Verstappen durante los entrenamientos y explicó por qué la solución definitiva deberá esperar.
- Red Bull reconoce el problema que preocupa a Verstappen y admite que no podrá resolverlo en 2026
-
Los 14 pilotos que quedaron afuera de la pelea por el título de F1
-
El particular meme que compartió Colapinto con un mensaje que llamó la atención de la F1
-
“Vamos a meterle garra”: el mensaje de Colapinto antes de la recta final de la temporada de F1
Las quejas de Max Verstappen sobre el comportamiento del Red Bull durante los fines de semana de Fórmula 1 encontraron ahora una confirmación desde el propio equipo. Laurent Mekies reconoció que existe una degradación del rendimiento del auto durante las sesiones y las carreras, aunque aclaró que la solución definitiva no llegará este año.
Leer además: El desafío que Jos Verstappen quiere que acepte Max y que el campeón evita
El neerlandés había advertido en varias oportunidades que el comportamiento del monoplaza empeora con el paso de las vueltas. El inconveniente suele aparecer especialmente en el eje trasero y volvió a quedar expuesto en la clasificación de Monza, cuando describió al RB22 como “un coche hecho de papel”.
Verstappen también había señalado que este problema no es nuevo y que lleva varios años planteándolo puertas adentro. La particularidad es que el RB22 nació bajo el nuevo reglamento técnico de 2026, por lo que su continuidad llamó especialmente la atención.
Consultado por Motorsport.com, Mekies admitió que el diagnóstico de su piloto es correcto, aunque evitó revelar cuáles son las causas concretas. “No creo que vayamos a explicar qué es y cómo vamos a solucionarlo. Pero creo que Max tiene razón [al decir] que hay un elemento de degradación del rendimiento del coche que se produce durante una sesión y durante una carrera”, explicó.
El responsable de Red Bull también reconoció que no se trata de un problema reciente y que el equipo lleva tiempo intentando encontrar una solución. “No nos estamos durmiendo con ello. Hemos estado intentando abordarlo de diferentes maneras”, sostuvo.
La escudería consiguió avanzar en su comprensión del inconveniente después de lo ocurrido en Monza. Según Mekies, algunas de esas conclusiones fueron aplicadas posteriormente en Madrid, donde el comportamiento del auto no mostró el mismo nivel de degradación.
“Dimos un par de pasos positivos en ese sentido este fin de semana. Nunca será el panorama completo, pero ciertamente, a través del dolor, hemos avanzado en nuestra comprensión”, explicó. Y agregó: “Todavía no tenemos todas las soluciones en el coche, pero confío en que vamos por el camino correcto”.
La principal dificultad está en los tiempos. Mekies anticipó que el problema seguirá acompañando a Red Bull hasta 2027, ya que algunas modificaciones requieren cambios importantes en el diseño y el chasis. Además, las restricciones presupuestarias y el trabajo que el equipo ya realiza sobre el próximo proyecto limitan las posibilidades de intervenir profundamente en el RB22.
Leer además: Williams dio vuelta la página y ya piensa en las mejoras para pegar un salto de calidad en el GP de Azerbaiyán
El propio directivo dejó abierta la posibilidad de que la situación vuelva a aparecer durante las próximas carreras. “No voy a dar más detalles aquí. Pero como he dicho, es cierto que hay algunos aspectos del rendimiento del coche que a veces no se mantienen en el nivel óptimo. Y eso es mucho tiempo por vuelta”, afirmó.
Mientras tanto, Verstappen ya tiene claro que el objetivo para lo que resta de 2026 es conseguir alguna victoria, después de admitir que no está en la pelea por el campeonato. Si no consigue subir a lo más alto del podio, se cortaría una racha que comenzó en 2016, cuando llegó a Red Bull: desde entonces ganó al menos un Gran Premio en cada temporada.
