TCR South America
TCR South America: Pernía opinó sobre el criterio que se consensuó después de su encontronazo con Cardoso
Leonel Pernía charló con Carburando después del viernes en Cascavel y se refirió a la norma que fijaron junto a los Comisarios Deportivos.
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TCR South America: Nelson Piquet Jr, la referencia del viernes en Cascavel
El TCR South America está en Cascavel para disputar su segunda fecha de la temporada y este viernes se llevaron a cabo los entrenamientos. Leonel Pernía fue protagonista de la jornada y luego de la misma charló con Carburando, donde abordó diferentes cuestiones.
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“Fue un viernes muy bueno. El circuito es tremendo, corto, es de los que no se puede transmitir por televisión lo que se vive adentro y es un desafío hermoso. Estamos bien con el auto, conformes los tres pilotos y contentos porque cumplimos con todo lo que teníamos previsto”, expresó Pernía.
Y agregó en la continuidad de su análisis: “Nosotros no pegamos el salto con la goma nueva, que si lo dieron Tiago o Nelsinho, seguimos teniendo una falla de motor, donde es notoria la merma, estamos trabajando para corregirlo, pero creo que pasa por un tema más de combustible que por otra cosa. Hoy la diferencia entre los tres pasa por quien falla un poco menos en la vuelta rápida”.
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Otro de los puntos que tocó el campeón 2024 fue su visión de la curva “Bacião”. “Es una curva que empezas a ingresar en bajada a alta velocidad, empieza un peralte que te ayuda un poco, pero no tenes vía de escape, lo cual es un problema. Se ven las copas de los árboles como si te estuvieran esperando, pero después de la mitad de la curva, el auto se neutraliza y la variante es tendida, aparece una tendencia de trompa y terminas saliendo muy justo, usando la quinta para luego tirar la sexta y meterte a fondo en la curva 2. Los dos son sectores muy lindos para los pilotos porque son lugares con la esencia de la vieja escuela”, comentó.
Las reglas claras tras su encontronazo con Cardoso
Pernía y Pedro Cardoso protagonizaron una maniobra dura en la apertura del torneo en Curvelo. Este viernes, los pilotos tuvieron una reunión con los Comisarios Deportivos donde se establecieron criterios para la evaluación de situaciones similares a la vivida en la primera cita del calendario.
“La maniobra mía con Cardoso es indiscutible y fue un error de los Comisarios Deportivos. Es una acción muy fácil de hacer, salir de atrás de un auto y frenar contra el rival, al punto de romper los dos autos, entonces quería saber si era válido eso porque si no voy a pasar un auto por curva hasta que se rompa el Honda, es fácil correr así. Creo que no se puede correr así y quedó claro que hay que dejar doblar al auto que va por fuera sin tirarlo al pasto. En definitiva, se hizo una autocrítica de lo que estuvo pasando porque la categoría creció en todo sentido y tenemos que estar a la altura. Es necesario que sea claro para todos y puntualmente para todos los jóvenes que se inclinan por el TCR”, afirmó el “Tanito”.
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Y concluyó: “El criterio es que puedan doblar los dos autos y si una maniobra es tan violenta que se rompe el auto, obviamente no es válida. El concepto claro es dejar doblar al auto que va por afuera y no ir a frenar contra el de adelante para doblar. Otra cosa, a auto puesto y si te encierra, hay que levantar porque quien te aprieta será sancionado, al igual que aquel que se cierra en una frenada, no se puede cambiar de trayectoria una vez iniciada la frenada”.
