Dakar
VIDEO: la fabulosa historia del primer equipo argentino que corrió el Dakar con Renault 18 apadrinado por Fangio
En 1987, un grupo de entusiastas armó dos Renault 18 Break y participó de la entonces París-Dakar. Mirá el video Escuchá esta historia
El Dakar es una de las grandes aventuras que cautiva al planeta. Nació en 1979, con la recordada París-Dakar y en sus inicios se travesaban los desconocidos desiertos africanos, con la misión de llegar a Dakar.
En aquella década inicial, en los años 80, un gripo de entusiastas argentinos proyectó competir en la compleja competencia, en la que no sólo apenas dos de los 8 miembros del equipo nacional eran mecánicos. El resto, profesionales de actividades que no están vicnuladas con los automóviles.
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“El Dakar tenía 12.000 kilómetros de recorrido. Teníamos que pasar por Barcelona porque se promocionaban los Juegos Olímpicos de 1992. Cruzamos los Pirineos en invierno, con nieve. Luego cruzamos el Mediterráneo y llegamos a África. Y a partir de ahí a atravesar los grandes desiertos del mundo, como el del Sahara, por ejemplo. Había que navegar con brújula y hoja de ruta, peor no había GPS. Era una situación difícil realmente”, comentó en Carburando Radio Carlos Sarthe, uno de los ideólogos y participantes de esta gran aventura.
Junto con Sarthe, consultor, que por aquel entonces tenía 33 años, participaron Daniel Buteler (31 años, economista); Oscar Safar (31 años, mecánico); Oscar Gómez Comelli (31 años, contador); José Bordas (21 años, mecánico); Alberto González Virgili (43 años, médico); Daniel Gil (32 años, empresario), y Luis Romero (44 años, radiólogo).
“Ese Dakar lo ganó Ari Vatanen ganó con el Peugeot 205. Pero también corrieron Patrick Tambay, Jackie Ickx, Henri Pescarolo y varios más”, comentó Sarthe en Carburando Radio.
“Hicimos la despedida en un hotel de Retiro y allí estuvieron Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Juan Manuel Bordeu, Oscar Gálvez. Fangio estuvo muy interesado en el proyecto. Siempre me quedó una frase al decirme ‘Ustedes están locos’. Y después me dijo ‘Esto se gana con la cabeza y no con el pie derecho’. Fue muy importante para nosotros ese apoyo. En definitiva era una forma de representar a la Argentina con este equipo”, destacó el participante del Dakar en 1987.
¿Qué sucedieron con los automóviles argentinos? “Los dos Break Renault18 desaparecieron. Uno lo trajimos desarmado y el otro fue exhibido en el Museo Fangio, pero con el tiempo desapareció también. Pero hace unos años apareció uno que hizo una réplica del R.18 y allí también se luce en el Museo de Balcarce”, explicó Sarthe.
Pasan los años, pero el sentimiento hacia una competencia tan particular se mantiene inalterable. Y así lo refleja Carlos Sarthe: “Hay disfrute en el Dakar. Es sacrificado, único, lleno de dificultades, pero se disfruta enormemente”.
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