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20 años de Cars: la película que unió a Traverso y Di Palma para prestarle la voz a sus personajes
La película que unió al Flaco Traverso y Marcos Di Palma cumple 20 años desde su estreno. Enterate de los detalles de su producción en la siguiente nota.
Hace 20 años, en 2006, los estudios Disney-Pixar estrenaron Cars, una de las películas de autos más veneradas de los últimos tiempos, junto a éxitos como Rush, Ford vs Ferrari y el documental sobre la vida de Ayrton Senna.
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En su momento, el filme fue cruelmente comparado con sus contrapartes por su trama debido a los altísimos estándares de calidad por los que era reconocida la alianza entre Disney y Pixar, pero con el tiempo se ganó el cariño del público. Los creadores viajaron a varias carreras para asegurarse que las secuencias fueran lo más auténticas y arraigadas a la realidad como les fuera posible.
Hoy en día, es considerada una de las mejores películas con temática de automovilismo. En su idioma original, contó con las voces de Richard Petty, Mario Andretti y Michael Schumacher interpretándose a si mismos, versión auto. En el doblaje al español, Fernando Alonso, Marc Gené, Pedro de la Rosa y Emilio de Villota prestaron sus voces a varios personajes.
Cuando tuvo su lanzamiento en Argentina, los fanáticos recibieron un regalo de culto: el paquete incluía una versión de la película con un doblaje exclusivamente argentino, en el cual participaron Nicolás Vázquez como el Rayo McQueen, Dady Brieva como Mate, Juan María "El Flaco" Traverso como Hudson Hornet, Verónica Lozano como Sally, Marcos Di Palma como Chick Hicks, Gino Renni como Luigi y Juan Pablo Varsky como Bob Cutlass.
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A continuación, algunas curiosidades de la película:
- El desprestigio de Doc Hudson por parte de la comunidad automovilística en 1955 tiene cierta base histórica. Los Hudson Hornet fueron una opción popular y exitosa para las carreras de autos de serie a principios de la década de 1950, debido a su bajo centro de gravedad, que les proporcionaba una excelente estabilidad en las pistas de tierra utilizadas en ese entonces. Sin embargo, Hudson utilizaba tecnología de culata plana obsoleta en sus motores, y para 1955, GM, Ford y Chrysler ya habían desarrollado motores V8 de válvulas en cabeza más potentes. En consecuencia, los Hudson dejaron de ser considerados competitivos.
- El Rayo McQueen, al ser un corredor novato de la "Copa Pistón", luce la tradicional franja amarilla de "novato" en su parachoques trasero.
- Los autos compiten por la "Copa Pistón". Desde 1972 hasta 2003, la principal serie de NASCAR se llamó Winston Cup Series.
