Fórmula 1
Colapinto vs. Gasly: las diferencias de Alpine en la FP3 del GP de Azerbaiyán
En la mañana de este viernes en Bakú, Franco Colapinto y Pierre Gasly revirtieron el resultado de la FP3 de Gran Premio de Azerbaiyán de la temporada 2025.
La Fórmula 1 puso en marcha el Gran Premio de Azerbaiyán en medio de la decimoquinta ronda correspondiente al calendario 2026 en el desafiante trazado urbano de Bakú. Luego de la sprácticas del jueves, la máxima categoría mundial llevó a cabo la FP3, última práctica libre de cara a la prueba de clasificación.
Franco Colapinto, al mando del Alpine, finalizó en el puesto 10° luego de cerrar una gran vuelta sobre el final después de completar 8 giros con neumáticos blandos. Por su parte, Pierre Gasly lograba mejorar de forma rápida para avanzar y culminar en el puesto 6° con siete vueltas realizadas y con el mismo tipo de compuestos que su compañero.
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Debido a la actualidad del equipo en cuanto a las mejoras y actualizaciones en el vehículo, comparamos los tiempos realizados por ambos pilotos en este mismo escenario, pero hace un año atrás.
En la temporada 2025, Colapinto había conseguido un tiempo de 1:42.789, el cual lo ubicó en el decimoquinto puesto, mientras que Gasly registró 1m43s322 y finalizó 19°. De esta manera, el argentino había superado a su compañero por 533 milésimas en el último entrenamiento previo de la clasificación.
Sin embargo, en esta ocasión, el panorama cambio completamente. En la FP3 de este 2026, Gasly marcó un tiempo de 1m44s637, mientras que Colapinto cerró su mejor vuelta en 1m45s592. De esta forma, el francés consiguió una ventaja de 955 milésimas sobre el piloto argentino, invirtiendo el resultado de la temporada anterior.
Colapinto vs. Gasly: las diferencias en Alpine del jueves en el GP de Azerbaiyán
El Gran Premio de Azerbaiyán comenzó con una primera jornada de actividad que dejó diferencias entre Franco Colapinto y Pierre Gasly dentro de Alpine. En las dos prácticas libres disputadas este jueves, el piloto francés terminó por delante del argentino,
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Aunque las configuraciones y los neumáticos utilizados fueron diferentes, la comparación también permite establecer un contraste con lo ocurrido entre ambos en la misma cita de 2025.
En la FP1, Gasly completó 16 vueltas y estableció su mejor registro en el décimo giro, con neumáticos duros. El francés marcó 1:47.043 y quedó en el puesto 16. Colapinto, en tanto, realizó 19 intentos y consiguió su vuelta más rápida en el sexto con el compuesto blando: 1:47.523, tiempo que lo ubicó 18° y lo dejó a 0.480 segundos de su compañero.
La referencia del año pasado en esa misma sesión había sido diferente para Alpine. En la FP1 del GP de Azerbaiyán 2025, Colapinto terminó como el más rápido del equipo pese a completar apenas siete vueltas. El argentino registró 1:45.299 con neumáticos blandos y quedó 19°, mientras que Gasly fue 20° con 1:45.418, también utilizando el compuesto más blando, después de haber girado en 11 oportunidades.
La tendencia se mantuvo en la segunda práctica libre de este jueves, aunque con una diferencia más marcada. Gasly consiguió su mejor vuelta en 1:44.843 y finalizó séptimo, mientras que Colapinto cerró la sesión en el undécimo lugar con un tiempo de 1:45.479. Así, el francés terminó 0.636 segundos por delante del argentino en una FP2 en la que ambos pudieron establecer registros considerablemente más competitivos y cercanos a los pilotos de punta.
El antecedente de 2025 también muestra una situación similar en dicha sesión. Gasly completó 15 vueltas y fue 16° con un tiempo de 1:42.674, mientras que Colapinto giró en 14 oportunidades y marcó 1:43.322. La diferencia entre los dos pilotos de Alpine fue entonces de 0.648 segundos a favor del francés, prácticamente idéntica a la registrada hoy, aunque con posiciones diferentes dentro de la clasificación.
De esta manera, el primer día del GP de Azerbaiyán dejó a Gasly por delante de Colapinto en las dos sesiones y con una diferencia de 0.480 segundos en la FP1 y de 0.636 en la FP2. La actividad continuará este viernes a las 5.30 de la mañana con una nueva oportunidad para ambos de trabajar sobre la puesta a punto del A526 antes de la clasificación.
