Turismo Carretera
¿Cómo se trabaja en un impulsor desarmado y en uno sellado?
Uno de los grandes cambios que tuvo el Turismo Carretera para este año fue la disposición de mantener los motores sellado por dos carreras. Sin embargo, hay dos salvedades: si el motor tiene una rotura o pertenece a un piloto que sube al podio. Con esas dos opciones se puede abrir y trabajar de una manera más detallada. La única diferencia es que con uno deberá penalizar y con el otro no.
Para explicar más en detalle cómo puede un motorista trabajar en un impulsor sellado o en uno desarmado, Carburando fue hasta el taller de Claudio Garófalo. El motorista del momento, mostró de qué manera puede trabajar en uno y cómo en el otro. Además, dio su punto de vista sobre esta disposición tomada por la ACTC y si realmente se abarataron costos. Mirá la explicación en el siguiente video:
Así está el campeonato de TC:
| CAMPEONATO TC - 2018 | ||||
| Pos. | N º de auto | Piloto | Marca | Puntos |
| 1 | 9 | Castellano, Jonatan | Dodge | 181,5 |
| 2 | 2 | Ardusso, Facundo | Torino | 166 |
| 3 | 8 | Trucco, Juan Martín | Dodge | 155,5 |
| 4 | 5 | Mazzacane, Gastón | Chevrolet | 151,5 |
| 5 | 4 | Ledesma, Christian | Chevrolet | 150 |
| 6 | 12 | Ortelli, Guillermo | Chevrolet | 136,5 |
| 7 | 6 | Lambiris, Mauricio | Ford | 131,5 |
| 8 | 36 | Pernía, Leonel | Torino | 117 |
| 9 | 18 | Angelini, Juan Marcos | Dodge | 114 |
| 10 | 68 | Werner, Mariano | Ford | 111,5 |
| 11 | 27 | Gianini, Juan Pablo | Ford | 111,5 |
| 12 | 88 | Trosset, Nicolás | Dodge | 103 |
| 13 | 99 | Jalaf, Matías | Ford | 101 |
| 14 | 111 | Silva, Juan Manuel | Ford | 95 |
| 15 | 19 | Fontana, Norberto | Chevrolet | 93 |
| 16 | 24 | Ponce de León, Gabriel | Ford | 92 |
| 17 | 15 | Rossi, Matías | Ford | 91 |
| 18 | 157 | De Benedictis, Juan Bautista | Ford | 84,5 |
| 19 | 1 | Canapino, Agustín | Chevrolet | 84 |
| 20 | 14 | Gini, Esteban | Chevrolet | 81 |
| 21 | 10 | Spataro, Emiliano | Torino | 81 |
| 22 | 22 | Santero, Julián | Dodge | 79 |
| 23 | 133 | Aguirre, Valentín | Dodge | 78 |
| 24 | 53 | Catalán Magni, Juan Tomás | Dodge | 73,5 |
| 25 | 32 | González, Nicolás | Torino | 72 |
| 26 | 55 | Mangoni, Santiago | Chevrolet | 70,5 |
| 27 | 101 | Ugalde, Lionel | Ford | 70,5 |
| 28 | 98 | Bonelli, Nicolás | Ford | 70 |
| 29 | 20 | Okulovich, Carlos | Torino | 61,5 |
| 30 | 3 | Di Palma, Luis José | Torino | 55,5 |
| 31 | 44 | Diruscio, Sebastián | Dodge | 54 |
| 32 | 124 | Pezzucchi, Nicolás | Dodge | 46,5 |
| 33 | 17 | Moriatis, Emanuel | Ford | 46 |
| 34 | 144 | Savino, José Ignacio | Ford | 44,5 |
| 35 | 7 | Urcera, José Manuel | Chevrolet | 42,5 |
| 36 | 63 | Bonelli, Próspero | Chevrolet | 40,5 |
| 37 | 77 | Bruno, Juan Martín | Dodge | 39 |
| 38 | 116 | Ruggiero, Alan | Torino | 35,5 |
| 39 | 113 | Ventricelli , Luciano | Ford | 32,5 |
| 40 | 75 | Alaux, Sergio | Chevrolet | 31,5 |
| 41 | 26 | Ebarlín, Juan José | Chevrolet | 25 |
| 42 | 37 | De Carlo, Diego | Chevrolet | 20 |
| 43 | 43 | Dose, Christian | Chevrolet | 20 |
| 44 | 79 | Nolesi, Mathías | Ford | 19,5 |
| 45 | 33 | Echevarría, Camilo | Chevrolet | 16,5 |
| 46 | 45 | Cotignola, Nicolás | Torino | 9 |
| 47 | 47 | Mulet, Leandro | Dodge | 8,5 |
