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El nuevo súper deportivo de Ferrari tendrá 720 HP
Estos son algunos datos de prestaciones del F8 Tributo: 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y velocidad máxima de 340 km/h. Tanto el McLaren como el Lamborghini aceleran hasta 100 km/h en el mismo tiempo, si bien el segundo logra una velocidad máxima superior, de 350 km/h. El Porsche 911 GT2 RS, que tiene 700 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
Hay pocos deportivos que superen la barrera de los 700 CV de potencia. El más parecido al F8 Tributo es el McLaren 720S, cuyo motor V8 tiene una cilindrada similar e idéntica potencia. El Lamborghini Aventador S tiene un motor V12 de 740 CV. El Ferrari y el McLaren tienen tracción trasera, mientras que la del Lamborghini es a las cuatro ruedas.
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Con respecto al 488 GTB, el nuevo modelo es 40 kg más ligero (todavía no tenemos datos homologados comparables) y tiene una aerodinámica un 10% más eficiente. Ferrari dice que el F8 Tributo es más sencillo de conducir cuando se aprovecha el máximo potencial del vehículo. Para ello se ha optimizado el sistema Side Slip Angle control, que «analiza el deslizamiento lateral del vehículo, lo compara con los valores ideales y reparte el par motor entre las ruedas traseras con el fin de incrementar la velocidad de paso por curva sin afectar negativamente a la estabilidad y la sensación de control». También hay una nueva versión del dispositivo Ferrari Dynamic Enhacer (FDE+), que se puede activar conjuntamente con el modo de conducción Race y «hace más previsible, controlable e intuitiva la gestión de las dinámicas laterales en situaciones de conducción al límite».
El diseño del habitáculo también es completamente nuevo. El volante es de menor diámetro que en el 488 GTB. Entre los elementos de equipamiento disponibles, hay una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas en la zona del salpicadero que va delante del pasajero.
Los faros (son de ledes) ocupan menos superficie en la carrocería, gracias a lo cual, justo encima de ellos, se han podido incorporar unas nuevas tomas de aire para la refrigeración de los frenos. Estas, unidas a las que hay en el paragolpes, han permitido aumentar el rendimiento del sistema de frenos, según Ferrari, sin necesidad de modificar el que ya tenía el 488 GTB.
El Ferrari F8 Tributo será presentado al mundo entero en el Auto Show de Ginebra, que se celebrará la primera semana de marzo. La marca todavía no habla de precios ni fecha de apertura de pedidos, así que habrá que seguirles la pista muy de cerca para poderlo configurar tan pronto se encuentre a la venta.
