Fórmula 1
F1: Colapinto y otro fin de semana complicado para los Alpine en el GP de México
Carburando Radio repasó todo lo que dejó el Gran Premio de México de la Fórmula 1, desde el desempeño de Franco Colapinto hasta las estrategias de los equipos protagonistas.
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Después de lo que fue la acción en Estados Unidos, la Fórmula 1 se trasladó el pasado fin de semana al autódromo “Hermanos Rodríguez” para llevar a cabo el Gran Premio de México, válido para la 20° contienda del campeonato. Allí, la victoria quedó en manos de Lando Norris.
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El piloto de McLaren, que partió desde la posición de privilegio, ratificó su dominio desde la largada y dominó ininterrumpidamente las 71 vueltas que dispuso la pista mexicana. De esta manera, el protagonista británico superó por un punto a su compañero Oscar Piastri (5° en México) en el certamen de pilotos.
Por otro lado, Max Verstappen (Red Bull) completó el podio por detrás de Charles Leclerc (Ferrari) y sigue vivo en la pelea por el campeonato: ahora, el tetracampeón es tercero con 321 puntos, mientras que Norris está en 357 a falta de cuatro citas, la próxima en Interlagos, Brasil.
En tanto, y tal como era de esperarse, los Alpine no hicieron pie en el “Hermanos Rodríguez” y cerraron su paso por México con un domingo complejo. Fue P15 para Pierre Gasly y P16 para Franco Colapinto. Por eso, una vez finalizada la actividad, Carburando Radio repasó lo más importante que dejó el paso de la “Máxima” por el trazado mexicano.
Colapinto y otro fin de semana complicado para los Alpine en el GP de México:
El desahogo de Colapinto tras el GP de México: "Carrera larga y frustrante pero vamos a salir adelante"
Franco Colapinto cerró su participación en el Gran Premio de México con un 16° puesto en una definición que fue bastante compleja para Alpine. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, terminó por delante del piloto argentino en la 15° colocación.
Tras su actuación en tierras mexicanas, Colapinto realizó un descargo en sus redes sociales y se tomó el tiempo para agradecerles a todos los fanáticos argentinos que estuvieron presentes en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
"Carrera larga y frustrante pero vamos a salir adelante.. gracias a todos los argentinos lo que gritaban no tiene nombre los amo !!! La próxima es la más cerquita de casa braziiiiil", expresó Colapinto.
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Steve Nielsen reconoció las falencias de Alpine y destacó el trabajo de Colapinto
Alpine tuvo un fin de semana duro en el pasó de la Fórmula 1 por el Gran Premio de México, que se llevó a cabo en el autódromo Hermanos Rodríguez. Pierre Gasly terminó 15to y Franco Colapinto fue 16to en una competencia donde tuvieron pocas posibilidades de avanzar y debieron capitalizar los momentos que se dieron en la carrera.
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Luego del domingo, el Jefe de Equipo de Alpine, Steve Nielsen, hizo un análisis pormenorizado del rendimiento de los dos monoplazas y destacó lo hecho por los pilotos. “Sabíamos que sería una tarde difícil y así fue hoy. Hay que reconocer el mérito de Pierre y Franco por darlo todo en una situación complicada, donde el coche era difícil de pilotar y con poco que luchar en pista. En cuanto a la estrategia, nos adaptamos a mitad de carrera y nos arriesgamos con Pierre al cambiar al compuesto blando, mucho antes de lo óptimo, tras ver que otros coches hacían trabajar el neumático durante más tiempo del previsto”, manifestó.
Y concluyó: “En ese momento, sabíamos que Franco con los duros aguantaría más tiempo y que ambos coches acabarían convergiendo hacia el final de la carrera. Con los primeros clasificados pasando con banderas azules, gestionamos ambos coches con igual cuidado para no interferir con los que nos adelantaban, dándoles al mismo tiempo la oportunidad de al menos competir por la posición sin correr riesgos innecesarios”.
La visión de Colapinto del GP de México
Luego de la carrera, Franco Colapinto hizo una evaluación de su performance, donde hizo hincapié en la estrategia que utilizaron. “Hice 50 vueltas arrastrándome, sin nada de grip. Después con las blandas anduve bien, pero era muy tarde. Fue una carrera sin mucho ritmo y muy largar para nosotros, como equipo no teníamos ritmo y nos costó mucho, así que tenemos que trabajar para la próxima”, puntualizó.
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“Me tiró Stroll pasto y nada. No mira los espejos nunca, no le deben estar apuntando al auto de atrás, no sé para dónde mira cuando ve los espejos. Siempre hace lo mismo y nada, hice un trompo, pero me recuperé rápido, aunque con las gomas duras no tuve ritmo, patiné mucho, con el compuesto blanco fui rápido, pero era muy tarde”, cerró.
