Fórmula 1
F1: ¡Nada de vacaciones! ¿Para cuándo estará listo el Alpine de Colapinto para 2026?
Steve Nielsen, director deportivo de la escudería Alpine, dio detalles de los trabajos en el Alpine de Franco Colapinto para el 2026 de la Fórmula 1.
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La Fórmula 1 transita sus momentos de definición de la temporada 2025 con los últimos tres Grandes Premios del año. Pero la escudería Alpine ya piensa en lo que será el 2026. Por eso, Steve Nielsen, en una entrevista con Motorsport, contó para cuando estará terminado el auto que manejará Franco Colapinto.
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"Estuve en la fábrica la semana pasada y vi el chasis", expresó en primer término Nielsen al sitio Motorsport durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 cuando le preguntaron sobre el nuevo auto.
"Eso es mucho antes de lo que he visto antes. Normalmente, el chasis es algo que aparece a fines de diciembre o principios de enero. Así que todo es mucho más temprano, porque nuestra primera prueba es en la tercera semana de enero", agregó en relación con el primera prueba colectiva que llevarán a cabo los equipos entre el 26 y el 30 de enero en el Circuito de Barcelona-Catalunya.
Además, el director de Alpine reveló que prácticamente no habrá vacaciones en la sede de la escudería, ya que los mecánicos no descansarán en el receso: "Así que toda la gente que ves aquí básicamente va a terminar en Abu Dhabi (el último gran premio del año, el 7 de diciembre), volver a casa, saludar a sus familias en Navidad y luego volverá a la fábrica a construir autos para volver a probar. Así que, en conjunto, es bastante presión, no solo sobre Enstone, sino también sobre toda la Fórmula 1, porque el invierno es más corto de lo que ha sido en mucho tiempo".
Al momento de dar más detalles sobre cuándo espera Alpine tener listo el auto para la temporada 2026, Nielsen dio detalles sobre los plazos y el ritmo de trabajo que se vive actualmente en la sede del equipo.
"El auto existirá en una sola pieza —no terminado, pero existirá en una sola pieza, diría yo, para mediados de diciembre, porque va a tener que estar en una pista tres semanas después", dando un indicio con el momento en que el equipo espera poder llevar a cabo shakedown del nuevo coche antes del estreno formal en los test de pretemporada.
"Tenemos la Navidad en el medio de eso. Así que, si recorres la fábrica ahora, el chasis está allí, aunque no está pintado, por supuesto, no está mecanizado aún. Tenemos el crash test, que es un gran hito, dentro de dos o tres semanas. Pero cada máquina en la fábrica está fabricando piezas para los autos de 2026".
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También, Nielsen habló cuando será la primera puesta en marcha del motor Mercedes en el Alpine: "Creo que probablemente sea en algún momento de diciembre, pero no estoy seguro de eso".
Por último, relató que desafíos se tuvieron en cuenta para desarrollar el Alpine de 2026: "Es importante que el auto esté dentro del límite de peso, es importante que la carga aerodinámica sea buena, es importante que entendamos cómo trabajar con nuestro nuevo proveedor de unidad de potencia, que tendremos el año próximo. Y además de todo eso, como mencioné antes, tenemos un invierno muy corto, porque la última carrera es el 7 de diciembre".
Colapinto no dudó y afirmó: "La F1 aún no se da cuenta de lo que sería un GP en Argentina"
"Uno de mis grandes sueños es correr en Argentina y correr con toda la gente alentándome allá. Yo creo que la Fórmula 1 no se da cuenta de lo que sería eso todavía y no tiene dimensión, pero creo que en lo personal sería un sueño hecho realidad", le expresó Colapinto a Motorsport durante el GP de Brasil.
Lo que sí está confirmado es que Argentina tendrá MotoGP en Buenos Aires desde 2027. Por eso, el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" comenzará en diciembre con los trabajos tanto en la pista como en su infraestructura, para tener un trazado acorde a las exigencias de la máxima categoría de motociclismo.
Hace unos meses, Colapinto ya había brindado su opinión sobre los cambios que se llevarán a cabo en el circuito cuando fue consultado durante el fin de semana del GP de Bélgica. Cuando se le consultó en Brasil si alguien de la organización lo había contactado, sostuvo su visión inicial al respecto, aunque dejó en claro que, eventualmente, lo más importante será la vuleta de la F1 a Argentina.
