Fórmula 1
F1: se descubrió un punto débil de las baterías Mercedes que ya perjudicó a McLaren y mantiene alerta a Alpine
Se dio a conocer una importante debilidad de las baterías Mercedes de Fórmula 1 que mantiene alerta a Alpine y a Franco Colapinto.
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F1: la postura del Grupo Renault que sería determinante para el futuro de Franco Colapinto dentro de Alpine
El campeonato 2026 de la Fórmula 1 lleva siete fechas disputadas que dejaron como líder absoluto a Mercedes. La casa alemana fue la que mejor trabajó sobre el nuevo reglamento formulado para las próximas cuatro ediciones y se llevó la victoria en todas las citas disputadas, a excepción de la reciente victoria de Lewis Hamilton en Barcelona.
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No obstante, el sitio Motorsport Italia sacó a la luz una de las grandes debilidades que presentan las baterías fabricadas por los bávaros y que por ende también pueden resultar una gran amenaza para sus tres clientes dentro de la categoría reina: McLaren, Williams y Alpine.
Es que de acuerdo al medio anteriormente mencionado, los equipos que cuentan con baterías Mercedes han recibido la instrucción de no pasar demasiado tiempo en la zona de aire sucio (muy cerca detrás de otro auto) durante la carrera para evitar cualquier problema de fiabilidad.
Las baterías integradas a la unidad de potencia de Mercedes son sensibles a las temperaturas elevadas y se degradan rápidamente cuando superan su rango de temperatura óptimo. La cuestión es que pasar demasiado tiempo expuesto al aire sucio detrás de un monoplaza aumenta los riesgos considerablemente.
Eso fue lo que condicionó la carrera de Lando Norris en Mónaco. El MCL40 del protagonista británico dejó de funcionar repentinamente en la vuelta 45 del Gran Premio después de haber completado varios giros muy pegado al Alpine de Pierre Gasly en la disputa por la posición.
El inesperado respaldo que puede ser decisivo para la resolución del futuro de Colapinto en Alpine
Alpine atraviesa uno de sus mejores momentos de los últimos tiempos. La mejora en el rendimiento del auto y el firme compromiso del Grupo Renault con su proyecto en la Fórmula 1 reposicionaron a la escudería francesa como un equipo atractivo dentro del paddock. En consecuencia, varios nombres importantes comenzaron a ser vinculados con la estructura para las próximas temporadas.
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Sin embargo, Alpine tiene una convicción: Pierre Gasly. El piloto francés renovó su vínculo por varios años y se consolidó como el líder del proyecto deportivo. Su continuidad no está en discusión y la principal incógnita pasa por quién ocupará el segundo asiento.
En ese escenario aparece Franco Colapinto. El argentino llegó al equipo con la misión de demostrar su potencial y ganare su lugar en la máxima categoría y, según diferentes evaluaciones internas, viene cumpliendo con las expectativas. Sus últimas actuaciones, en las que logró mantenerse, y superar, al nivel de Gasly, fortalecieron su posición dentro de la estructura.
Pero más allá de lo deportivo, existe otro aspecto que podría resultar decisivo. Según trascendió, Renault ve con muy buenos ojos la posibilidad de prolongar la estadía de Colapinto en Alpine. El fabricante francés valora no solo sus condiciones al volante, sino también el impacto que genera como representante de Argentina y figura clave para la expansión de la marca en Sudamérica.
Ese respaldo empresarial adquiere especial relevancia en un contexto donde empiezan a sonar pilotos de enorme trayectoria para ocupar el asiento disponible. Entre los nombres vinculados a Alpine aparecen George Russell, Fernando Alonso y Carlos Sainz Jr.
