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Se presentan las obras en el Autódromo de Buenos Aires
Con la presencia de autoridades y pilotos del automovilismo argentino, se dan a conocer las obras de remodelación en el autódromo porteño.
En el Autódromo de Buenos Aires se está desarrollando la presentación de las obras de renovación y puesta en valor que comenzaron este año y siguen avanzando para mejorar las condiciones del histórico autódromo porteño.
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Presentación con figuras del automovilismo
Del evento de lanzamiento participan autoridades públicas como el Jefe de Gobierno Porteño, Horacio Rodríguez Larreta y Diego Santilli, directivos del automovilismo como Diego Levy, Hugo Mazzacane, Juan María Traverso, Osvaldo Abel López y pilotos de diferentes categorías nacionales.
Así son las obras en el Autódromo de Buenos Aires
El asfalto de la pista había agotado su vida útil, ya que desde 1995 no recibía una rehabilitación integral. Es por eso que se repavimentaron en forma completa los más de 7.000 metros.
La transformación integral también incluyó la repavimentación de ingreso y calle secundaria de Boxes y obras complementarias como la readecuación de sectores de desaceleración y perfilado de terreno natural y la readecuación del sistema hidráulico del autódromo.
Tras la finalización de la obra, resta ahora que el asfalto se asiente para que se retomen las actividades deportivas que estuvieron suspendidas durante el período en el que se realizaron las tareas.
Los trabajos contaron con el aval formal y fiscalización del Automóvil Club Argentino (ACA), mediante su Comisión Deportiva Automovilística (CDA). Cabe señalar que ACA, en su carácter de Autoridad Deportiva Nacional (reconocida por la Federación Internacional del Automóvil), detenta el poder deportivo calificado para aplicar el Código Deportivo Internacional y sus normas complementarias.
El objetivo de la Ciudad es tener un autódromo certificado y homologado internacionalmente para permitir que Buenos Aires reciba competencias de distintas categorías del deporte motor de diversas partes del mundo, algo que impactará positivamente en lo deportivo, pero también en el aspecto turístico y económico.
Repavimentación como obra principal
La repavimentación fue la obra central del proyecto. Con el objetivo de elevar los estándares actuales de la superficie del pavimento y reacondicionar los peraltes y transiciones de las curvas, se llevaron a cabo los siguientes trabajos, que abarcaron principalmente el circuito N°6 y varios sectores complementarios, pequeños tramos que configuran distintos trazados posibles alternativos:
-Fresado del pavimento de concreto asfáltico existente, en 4 cm de espesor.
-Sellado de fisuras en base asfáltica existente.
-Colocación de una nueva carpeta de concreto asfáltico especialmente diseñada para las altas prestaciones que tendrá que soportar.
La pista cuenta con un ancho de 15 metros en la zona de recta principal y de 12 metros en el resto del circuito. Se conservaron las pendientes longitudinales y transversales.
Las obras complementarias incluyeron una batería de intervenciones para aumentar la seguridad y performance de la pista, como las tareas nivelación de sectores del entorno de la pista, readecuación de algunas de las camas de desaceleración existentes, mejoras en defensas neumáticas y guardrails, además de optimizar las condiciones hidráulicas de captación y conducción de agua para mejorar la situación en caso de lluvias.
