TC2000
TC2000: Furlán confirmó que habrá largada detenida en El Zonda: "La idea es incorporarla de forma permanente"
Gabriel Furlán pasó por Carburando Radio y dio detalles de cómo se implementará la partida en el circuito sanjuanino.
- El TC2000 corre este fin de semana su segunda fecha en San Juan.
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El TC2000 se presenta este fin de semana en el autódromo El Zonda de San Juan para afrontar la segunda fecha de la temporada 2026. La categoría llega al desafiante trazado emplazado en la “Quebrada Rugiente” y una de las novedades que tendrá la contienda es la posibilidad de que la largada sea detenida.
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El Asesor Técnico y Deportivo de Tango Motorsports, Gabriel Furlán, charló con Carburando Radio y describió los preparativos que están haciendo para implementar esta forma de partida. “Instrumentamos algunos sistemas para probar a partir del viernes. Los pilotos van a tener, al estilo de Fórmula 1, ni bien termina el entrenamiento van a poder ir a la grilla y allí ensayarán una largada antes de ir a los boxes. Esto se hará en la tanda libre del viernes y en los dos entrenamientos del sábado”, indicó.
Y agregó: “Esta previsto que vamos a largar de parado, salvo que aparezca algo que no vimos o que los pilotos nos manifiestan un aspecto negativo, pero siempre esta la alternativa reglamentaria de la partida en movimiento”.
La seguridad no se negocia
En la misma línea, el directivo aseguró que hay conceso entre los pilotos, aunque si surge un imprevisto se largará en movimiento. “Todos están de acuerdo en dar este paso, que es difícil porque el auto de TC2000 tiene mucha potencia, el motor turbo tiene una problemática porque no alcanza a cargar la presión necesaria para tener el impulsor en potencia, hay una serie de complejidades técnicas sobre las que trabajamos en 2025 y no es lo mismo hacerlo sobre un auto que con 15 juntos”, expresó.
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“En un pensamiento lógico, si hay algún inconveniente no vamos a poner en riesgo la seguridad, pero si no hay problema se va a largar de parado de acá en adelante porque la idea es que la categoría lo incorpore de manera permanente”, dejó claro.
Nada de ayudas para el piloto
Uno de los puntos que abordo Furlán es la ausencia de elementos que ayuden al piloto a largar. “No tiene el launch control porque no quisimos ayudar al piloto, queremos que la largada sea complicada y que haya diferencia entre quien lo hace bien y el que lo hace mal”, aseguró.
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Para cerrar, el ex piloto recalcó que el momento de la partida será donde el piloto tendrá que demostrar su ductilidad. “Las ayudas electrónicas le quitan un poco la pimienta a este tipo de cosas, yo probé tres largadas en Junín después de la última fecha con la Nissan con la caja corta y es complejo porque patina mucho, hay que administrar la potencia con el pie, es a feeling y timing del piloto. El año pasado vimos algunas cosas de lo que pasa en el motor al no estar a pleno acelerador, así que veremos como se da ahora”, concluyó.
