Corrió junto a la Fórmula 1, compartió auto con una figura de Red Bull y está en la escalera FIA: el argentino que se mide con los grandes en Europa

Lejos de Argentina y enfrentándose desde muy joven al desafío de competir en Europa, Renzo Barbuy construye su carrera dentro de algunas de las categorías más competitivas del automovilismo internacional. Con experiencia en campeonatos formativos de Sudamérica y el viejo continente, sumado a actuaciones que le permitieron medirse con pilotos respaldados por estructuras de Fórmula 1, el argentino continúa acumulando kilómetros clave en la denominada “escalera FIA”, el sistema que prepara a las futuras figuras que aspiran a llegar a la máxima categoría.

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Desde Carburando nos pusimos en contacto con Renzo, quien remarcó en principio: “Inicié en el karting, inicié tarde. Para el día del niño mi abuelo me regala un karting, a los seis años, y lo dejo tirado en lo dejo tirado, no ando nada. Después a los trece me agarra las ganas de volver a andar, empiezo a dar vueltas hasta que quiero ir a un circuito y ahí largo mi primera temporada en 2023. Con 14 años fue la primera temporada completa que hice”.

Y agregó: “Todo surge en esa temporada, cuando empiezo a correr y a experimentar lo que es el karting, me empieza a dar ganas y ahí empieza el fanatismo por el automovilismo. Antes no miraba carreras ni nada hasta que me fui metiendo y terminé full fanático”.

A su vez, recordó el momento en el que transformó su hobby en su futura carrera: “Quiero dar el salto a las pistas cuando le empiezo a probar mucho y le digo a mi papá que quería correr. No quería y mi mamá tampoco, pero les dije ‘Si no corro no voy más’ y ahí en 2023 fue la primera carrera”.

“El 2023 fue todo karting y el 2024 fue el año fuerte donde pude salir campeón provincial, Top 5 Argentina, Top 5 en Brasil, fue todo muy rápido ese año. Después en 2025 en la Fórmula 4 en Brasil es donde doy el salto al auto porque me tuve que ir del karting por la altura, ya era imposible manejar con casi 1 metro 80 y el peso se me hacía difícil, así que se da el salto al auto. Y todo el 2025 se hace en Fórmula 4 en Brasil”, mencionó Barbuy.

Por otra parte, rememoró sus inicios en el extranjero: “Los primeros pasos al exterior fueron en el karting brasilero, después fue en Italia, hicimos muchas carreras. Después en auto fue dar el paso en Brasil y ahora en Europa. Fue una experiencia muy linda poder representar a Argentina afuera, se siente siempre el apoyo de la gente. Creo que estamos en el mejor momento de los argentinos en el exterior, es algo que nunca me imaginé, que esta generación esté tanto afuera y tanto apoyo por todo el ‘boom’ de Franco y los argentinos. Por eso se da mucha exposición a nosotros acá afuera y eso es un golazo porque nos ayuda mucho en todo, en conseguir equipo, sponsor, butaca. Es muy lindo estar en esta época y vivir esta generación”.

LA IMPORTANCIA DE FRANCO COLAPINTO Y SU EXPERIENCIA CON LA FÓRMULA 1

En ese contexto, Renzo confesó sus pensamientos al correr junto a la F1: “Fue una de las mejores sensaciones que recuerdo haber debutado en Interlagos. Me tocó justo debutar en la fecha con la Fórmula 1 y fue una experiencia inolvidable obviamente. Me acuerdo largar en primera feria con ese auto, todo pintado de Argentina y con todo el apoyo argentino. Fue una experiencia inolvidable. Fue una de las mejores experiencias que me acuerdo arriba del auto”.

“Estamos en uno de los mejores momentos de generaciones de argentinos afuera. Es un gran momento para todos nosotros afuera. El ‘boom’ de Franco, fue algo como se dice en el automovilismo: agarrar la chupada, agarrar el aire movido. Hoy tenemos más de 10 argentinos corriendo en fórmula y después en otras categorías hay mucho más. En la escalera hacia la Fórmula 1 tenemos por lo menos uno en cada escalón y eso es muy bueno porque hacía años que no se daba esto. También la exposición que se está dando a nosotros es una de las mejores cosas que hay porque también nos ayuda en todo. El ‘boom de Franco’ ayudó mucho”, admitió el piloto del Thibaut Racing.

Continuando con ese ámbito, reconoció su principal proyecto: “El objetivo a futuro es seguir escalando los pasos en las categorías de fórmula para llegar a la Fórmula 1. Obviamente hay muchos factores, muchas cosas que hay que evaluar”.

“Este año va a ser el primero en Europa, en Eurocup 3, una categoría tan difícil con tantos pilotos. Capaz que no se dan los mejores resultados, que no sea en busca del resultado, pero sí en ir aprendiendo ir aclimatándose a un auto tan exigente, que técnicamente te sirve para toda la carrera deportiva. Criarse en este auto es lo mejor que hay y después bueno largar el otro año obviamente con más búsqueda de resultados. Usar este auto para ir aprendiendo a manejar es muy lindo, bueno y nutritivo técnicamente”, contó.

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Pero sostuvo: “Obviamente es seguir dando los pasos de a poco para arriba, pasar a una Fórmula 3, de vuelta hacer otro año F3 regional después F3 FIA, después F2 y F1. Como siempre digo yo el gran objetivo es llegar a estar preparado física y mentalmente para manejar un Fórmula 1 y manejarlo bien obviamente. Después si se da la oportunidad para hacer en temporada completa o no es otra cosa. Pero es estar preparado, agotar todas las instancias que uno tiene a mano para que después dependa lo menos de uno en lo posible. Ese es el gran objetivo para poder tirar esa bala a la Fórmula 1 y que sea buena, tener esa oportunidad”.

Y concluyó: “Me tocó compartir un día con Nikola Tsolov que está ganando ahora en Fórmula 2, el puntero del campeonato. Muy loco que estaba probando con nosotros en el mismo auto y verlo venir de ganar en Australia, probando juntos muy loco”.

LA “DOBLE VIDA” DE RENZO BARBUY

Renzo continúa yendo al colegio en Argentina, pero corre en Europa. Ante esto, afirmó: “Son dos vidas diferente obviamente, es muy lindo poder vivir las dos vidas de piloto profesional y volver al colegio y estar terminando el último año. Obviamente no estoy yendo, estoy haciendo virtual y presencial cuando puedo me hago una escapada. Ahora mismo estoy en Argentina para poder compartir con mi compañero todo y a la vez el ser un piloto profesional es muy lindo. Poder vivir las dos vidas todavía. Al estar viviendo allá me limita mucho más los días”.