Fórmula 1
F1: codo a codo con los mejores: Gasly y un comienzo sensacional del campeonato 2026
Pierre Gasly completó su mejor comienzo de un campeonato de Fórmula 1 dentro de sus nueve años de carrera. En la siguiente nota, mirá los números del francés al cabo de las primeras tres fechas del campeonato 2026.
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El campeonato 2026 de la Fórmula 1 ya disputó las primeras tres fechas del calendario en Australia, China y Japón. Estas exhibieron claramente un dominio marcado por parte de Mercedes, que de la mano de George Russell y Kimi Antonelli se llevó todas las victorias, incluyendo la de la carrera Sprint de Shanghái.
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Por su parte, otro de los que arrancó más que bien su temporada fue Pierre Gasly: el protagonista francés es, junto a Antonelli, Russell, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, uno de los cinco pilotos que puntuó en todos los fines de semana que lleva disputados la “Máxima” hasta ahora.
Dicho por el propio piloto de Alpine, aunque también estadísticamente, es el mejor comienzo entre todos sus siete años de carrera. Es que al volante del A526, fue 10° en Melbourne, 6° en Shanghái y 7° en Suzuka, lo que lo posiciona 8° en el campeonato de pilotos con 15 puntos.
El rendimiento del A526, clave en los resultados
Después de lo que fue la acción en China, la Fórmula 1 desembarcó en el circuito de Suzuka para llevar a cabo el Gran Premio de Japón correspondiente a la tercera fecha del campeonato 2026. Allí, el ganador fue Kimi Antonelli, que con su Mercedes cerró una cita especial que también incluyó pole position.
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A su vez, otro de los protagonistas que tuvo un gran rendimiento fue Pierre Gasly: el piloto francés continúa a paso firme en el inicio del certamen y, en esta oportunidad, finalizó en la 7° colocación al comando del Alpine A526, superado únicamente por los dos Mercedes, McLaren y Ferrari.
De esta manera, se ubicó 8° en el campeonato individual con 15 unidades y, una vez culminada la actividad, brindó un concepto de su actuación en diálogo con la prensa allí presente: “Hacia el final, ¡el espejo retrovisor era demasiado pequeño para que cupiera todo el auto! Fue una carrera larga, con mucha presión”.
“Al principio, me sentía bastante cómodo con los neumáticos medios. Desde el comienzo del año, sabía que habría muchos periodos de coche de seguridad. Sabía que iba a pasar. En la segunda mitad de la carrera, fue un poco diferente. Max me presionó mucho; tuve que concentrarme al máximo para ser lo más rápido posible. No había margen para gestionar los neumáticos; no podía permitirme ningún error”, indicó.
Más adelante, agregó: “Por ahora, es el mejor auto que he tenido en mi carrera. Durante los primeros fines de semana, el auto parece estar funcionando bien. Estamos logrando un buen rendimiento en todas las áreas. Y conocemos las áreas donde tenemos limitaciones, las áreas en las que necesitamos trabajar. Tenemos un mes por delante, estamos trabajando de cara a Miami. En general, es una buena señal”.
Colapinto y su síntesis de Japón: “Otra carrera más en la que nos vemos perjudicados por el Safety Car”
El Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 llegó a su fin el domingo por la mañana con victoria de Kimi Antonelli a bordo del Mercedes. En el circuito de Suzuka, el italiano logró revalidar su posición de privilegio obtenida el sábado y cosechó, de esta manera, su segundo triunfo consecutivo.
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En tanto, Franco Colapinto había comenzado de buena manera la carrera en el trazado nipón luego de ganar algunos puestos en la largada, pero un desafortunado auto de seguridad lo dejó en jaque y terminó remando desde el fondo para culminar así en la 16° ubicación.
Una vez finalizada la actividad, el protagonista argentino realizó un balance de su performance en la tercera fecha del campeonato en diálogo con la prensa allí presente: “Hice una buena largada, había pasado a unos pares pero después me quedé ahí trabado atrás de Lawson”.
“Iba más rápido, él venía patinando en todos lados, empecé a ahorrar gomas pero no pude hacer mucho. Él venía patinando, patinando… entré (a los boxes) para hacer el undercut y salió el Safety Car y después él terminó noveno”, indicó el representante nacional en primera instancia.
Y continuó: “Viendo cómo terminó él y el ritmo que teníamos nosotros, que era mejor que el suyo… es una pena porque estábamos ahí para pelearle los puntos. Así que nada, creo que en general fue otra carrera en la que nos comprometió mucho el Safety Car. Ahora hay que enfocarse en la próxima”.
"No entiendo esto", la resignación de Colapinto luego de ser 16° en el GP de Japón
La Fórmula 1 llevó a cabo una nueva fecha del campeonato 2026 este fin de semana en el circuito de Suzuka. En ese escenario, se disputó el Gran Premio de Japón, que terminó con victoria de Kimi Antonelli a bordo de su Mercedes, escoltado por Oscar Piastri y Charles Leclerc.
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Por su parte, Franco Colapinto culminó en la 16° colocación al comando del Alpine A526 con el que nunca pudo encontrar los límites a lo largo de su estadía en el exigente circuito japonés. Una vez finalizada la actividad, el protagonista argentino compartió un ida y vuelta con su ingeniero Stuart Barlow.
SB: Okay, amigo, eso es bandera a cuadros. Otra vez, mala suerte con esos autos de seguridad, amigo. Desafortunadamente, ese primer bloque atascado detrás de Lawson y compañía nos costó tiempo en el auto de seguridad, no fue bueno para nosotros. Ahora en el parate de primavera hay un poco más de trabajo que hacer.
FC: Sí, simplemente trabajemos, amigo. No entiendo esto.
SB: Muy fastidiosamente, estábamos en ese tren con Lawson, que terminó noveno, así que...
FC: ¿Bearman está bien?
SB: Sí, ya estaba de vuelta por el garaje caminando por ahí. Creo que está bien, pero un poco sacudido. Sí, ya estaba caminando por el garaje.
FC: Okay.
