Fórmula 1
F1: Fernando Alonso sorprendió en Zandvoort y llevó a Aston Martin a los puntos con una sola parada
El español largó 18º y terminó noveno tras extender su primer juego de neumáticos hasta la vuelta 34. La estrategia le permitió avanzar mientras sus rivales ingresaban a boxes.
Fernando Alonso cerró el Gran Premio de Países Bajos con una actuación que le permitió rescatar un resultado destacado para Aston Martin. El español avanzó desde el 18º lugar de partida hasta la novena posición y sumó por segunda vez en la temporada 2026.
La clave estuvo en una estrategia poco convencional. En lugar de realizar dos detenciones, el piloto de Aston Martin estiró los neumáticos blandos hasta la vuelta 34 y luego completó las 72 vueltas con un único cambio a compuestos duros. La decisión cobró valor frente a los rivales que optaron por dos paradas. Alonso esperó detrás de ellos y, cuando encontró pista libre, aprovechó el denominado overcut para ganar posiciones y sostenerse dentro de la zona de puntos.
"Soy un muy buen piloto," afirmó cuando le consultaron cómo había conseguido hacer funcionar la estrategia. "Ese no era el plan. Creo que el plan era hacer dos paradas y ser más convencional. Pero a veces necesitamos desviarnos un poco de lo normal. Cuando estamos en tráfico, no podemos usar nuestro potencial."
Leer además: F1: Colapinto habló de sus sacrificios, la soledad en Europa y su gran sueño en la categoría
"Somos más rápidos en las curvas y la gente delante de nosotros, somos más lentos en las rectas, y nos quedamos atrapados detrás.Así que, tan pronto como tenemos pista libre delante de nosotros, intentamos usarla, aunque no sea el rendimiento óptimo ni la estrategia óptima, y eso es lo que hicimos hoy."
El avance se produjo en un momento de evolución para Aston Martin. Después de introducir un chasis con cambios importantes en Budapest, el equipo sumó en Países Bajos un motor Honda actualizado. Las mejoras permitieron dejar atrás el último lugar en rendimiento, posición que ahora ocupa Cadillac. El fin de semana, sin embargo, había comenzado de manera complicada. Alonso clasificó último para la carrera sprint por problemas de manejabilidad, mientras que Lance Stroll quedó 19º. Ambos terminaron la prueba en los puestos 17 y 18, respectivamente.
La clasificación para la competencia principal mostró una leve recuperación: Alonso partió 18º y Stroll 19º, por delante de los pilotos de Haas y Cadillac. De cara a Monza, el próximo escenario del campeonato, el español se mostró cauteloso debido a las características de baja carga aerodinámica del circuito italiano. Aun así, consideró que Zandvoort significó "otro paso adelante" para Aston Martin, especialmente por los progresos en el chasis.
Leer además: Polémica en la F1: Colapinto ganó la votación al mejor sobrepaso de julio, pero premió a Verstappen
"Especialmente en el lado del chasis," añadió. "Trajimos cuatro o cinco componentes aquí. Además, el paquete de Budapest se comprendió durante el descanso y, con todos los datos disponibles después de la carrera, afinamos un poco la puesta a punto en torno a esa nueva especificación, además de las nuevas piezas."
"Creo que, ahora, estamos optimizando el lado del chasis y somos capaces de extraer el máximo. En el motor, es más difícil. No creo que podamos ser tajantes sobre si tenemos más potencia o no. Desde el punto de vista del piloto, cambias de circuito un mes después de la otra carrera, así que la manejabilidad ha sido difícil este fin de semana. Estamos teniendo problemas de nuevo con la reducción de marchas y estamos teniendo problemas con el freno motor de curva a curva. Así que fue un fin de semana desafiante en ese sentido."
