Turismo Carretera
Fue protagonista en el 2025 e irá por el tan ansiado pase al TC en 2026
Un protagonista de la temporada 2025 pasó por Carburando y expresó su deseo por obtener el pase al Turismo Carretera 2026. El video, en la siguiente nota.
Bautista Damiani, campeón 2025 de la Clase 2 del TN APAT y dueño del tercer puesto de la Copa de Plata de TC Pista, pasó por el micrófono de Carburando y contó su gran deseo de poder obtener el pase al Turismo Carretera 2026 tras hacer su primera temporada de TC Pista. Afirmó que seguirá peleando de la mano del equipo Canning durante esta nueva temporada para conseguirlo.
Leer además: ¡Atención! El nuevo equipo que se suma al TC en 2026
“Fue un año increíble. Fue mi primera vez en ese tipo de año y cerramos el año de una forma muy inesperada, terminamos peleando el año con un equipo impresionante y estuvimos cerquita. Seguramente en este 2026 el objetivo sea pelear por el campeonato y tener el pase al Turismo Carretera”, manifestó el representante de 9 de Julio.
“El objetivo siempre es intentar ganar, pero como era una categoría nueva para mi tenía que adaptarme, pero el año que viene vamos a pelear por el campeonato y el equipo ya está trabajando en convertir el Chevrolet en un Camaro”, explicó para finalizar. Recordemos que, a partir del próximo año, el TC Pista tendrá vehículos de nuevo generación en la grilla.
MIRA EL VIDEO:
¡Atención! Los cambios reglamentarios que tendrá el TC en el 2026
El Turismo Carretera ya piensa en lo que será su temporada 2026 que comenzará el próximo 15 de febrero en El Calafate. Por eso, en el último comunicado de la CAF del 2025, se dio a conocer los cambios técnicos que habrá.
Leer además: Anuario 2025: TC: Canapino, el hombre que venció al sistema y se quedó con un título para la eternidad
Durante la última fecha de las TC Pick Up en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, Carburando dialogó con Alejandro Iuliano, encargado de la técnica de la ACTC, y habló sobre los cambios que se podían venir para el 2026 del TC:
"Nosotros estamos evaluando achicar un poco la carga general del auto, quitando el gardner trasero y los aditamentos laterales, como así también modificar la altura del piso en términos de aerodinamia y con respecto al motor bajar un poquito el régimen, estandarizarlo en 8.500 vueltas, y darle a Ford 30 cm³".
MIRA EL VIDEO:
