Argentinos en el exterior
Gran trabajo de Canapino en el segundo entrenamiento
Agustín Canapino sigue demostrando sus condiciones conductivas y terminó quinto en el segundo entrenamiento de las 24 horas de Daytona. Fue el segundo mejor Cadillac de la categoría. El arrecifeño quedó a 878/1000 de Jonatanh Bomarito, quien se quedó con el mejor tiempo de la tanda. En el auto número 50 también giró Kyle Kaiser. El estadounidense tomó contacto con la unidad al principio del ensayo. El mejor tiempo registrado lo realizó el argentino.
"Quedamos quintos, muy cerquita del segundo, a menos de dos décimas, que es el mejor Cadillac. Esto recién comienza. Lo importante es la carrera. Ahora viene la clasificación donde el objetivo es quedaro octavos o novenos. Si quedamos más arriba mejor, pero el objetivo real es ganarle a los demás Cadillac privados como nosotros", señaló Agustín Canapino en charla con Carburando.
#24HrsDaytona Canapino conversa con nosotros de como le fue hoy en la pista. pic.twitter.com/819CmEWpUN
— Carburando (@CarburandoTV) 24 de enero de 2019
Filipe Albuquerque culminó en la segunda colocación con el mejor Cadillac posicionado. El portugués finalizó a 711/1000 de ganador del ensayo. En tanto, Loic Duval quedó tercero a 866/1000. A las 18.25, hora argentina, será la clasificación para las 24 horas de Daytona, de eso estará a cargo Canapino con el auto del Junco Racing. A continuación lo tiempos completos de la tanda:
Pos | Nr | Class | Driver | Car | Time |
1 | 55 | DPi | J. BOMARITO | MAZDA DPI | 01:34.7 |
2 | 5 | DPi | F. ALBUQUERQUE | CADILLAC DPI | 0.711 |
3 | 54 | DPi | L. DUVAL | NISSAN DPI | 0.866 |
4 | 7 | DPi | H. CASTRONEVES | ACURA DPI | 0.867 |
5 | 50 | DPi | A. CANAPINO | CADILLAC DPI | 0.878 |
6 | 31 | DPi | P. DERANI | CADILLAC DPI | 1.022 |
7 | 10 | DPi | J. TAYLOR | CADILLAC DPI | 1.252 |
8 | 77 | DPi | O. JARVIS | MAZDA DPI | 1.43 |
9 | 6 | DPi | J. MONTOYA | ACURA DPI | 1.674 |
10 | 84 | DPi | S. SIMPSON | CADILLAC DPI | 1.813 |
11 | 85 | DPi | T. VAUTIER | CADILLAC DPI | 1.985 |
12 | 81 | LMP2 | J. ALLEN | ORECA LMP2 | 2.583 |
13 | 52 | LMP2 | G. AUBRY | ORECA LMP2 | 2.84 |
14 | 18 | LMP2 | R. GONZALEZ | ORECA LMP2 | 3.556 |
15 | 38 | LMP2 | K. WRIGHT | ORECA LMP2 | 5.112 |
16 | 911 | GTLM | N. TANDY | PORSCHE 911 RSR | 8.803 |
17 | 3 | GTLM | J. MAGNUSSEN | CHEVROLET CORVETTE C7.R | 8.889 |
18 | 67 | GTLM | R. BRISCOE | FORD GT | 9.083 |
19 | 62 | GTLM | D. RIGON | FERRARI 488 GTE | 9.086 |
20 | 66 | GTLM | D. MUELLER | FORD GT | 9.234 |
21 | 4 | GTLM | O. GAVIN | CHEVROLET CORVETTE C7.R | 9.345 |
22 | 912 | GTLM | L. VANTHOOR | PORSCHE 911 RSR | 9.547 |
23 | 25 | GTLM | C. DE PHILLIPPI | BMW M8 GTE | 9.577 |
24 | 24 | GTLM | J. EDWARDS | BMW M8 GTE | 9.629 |
25 | 51 | GTD | P. DALLA LANA | FERRARI 488 GT3 | 11.264 |
26 | 86 | GTD | T. HINDMAN | ACURA NSX GT3 | 11.512 |
27 | 33 | GTD | J. BLEEKEMOLEN | MERCEDES-AMG GT3 | 11.572 |
28 | 96 | GTD | B. AUBERLEN | BMW M6 GT3 | 11.623 |
29 | 13 | GTD | C. LONGO | FERRARI 488 GT3 | 11.623 |
30 | 48 | GTD | R. HARDWICK | LAMBORGHINI HURACAN GT3 | 11.665 |
31 | 9 | GTD | L. KERN | PORSCHE 911 GT3 R | 11.895 |
32 | 63 | GTD | C. MACNEIL | FERRARI 488 GT3 | 11.902 |
33 | 11 | GTD | R. BREUKERS | LAMBORGHINI HURACAN GT3 | 11.907 |
34 | 73 | GTD | P. LINDSEY | PORSCHE 911 GT3 R | 11.97 |
35 | 44 | GTD | S. PUMPELLY | LAMBORGHINI HURACAN GT3 | 12.02 |
36 | 14 | GTD | R. HEISTAND | LEXUS RC F GT3 | 12.067 |
37 | 12 | GTD | F. MONTECALVO | LEXUS RC F GT3 | 12.109 |
38 | 57 | GTD | A. FIGUEIREDO | ACURA NSX GT3 | 12.157 |
39 | 29 | GTD | D. MORAD | AUDI R8 LMS GT3 | 12.263 |
40 | 46 | GTD | T. PROTO | LAMBORGHINI HURACAN GT3 | 12.562 |
41 | 99 | GTD | A. RENAUER | PORSCHE 911 GT3 R | 12.772 |
42 | 540 | GTD | T. PAPPAS | PORSCHE 911 GT3 R | 12.781 |
43 | 47 | GTD | D. YOUNT | LAMBORGHINI HURACAN GT3 | 12.855 |
44 | 71 | GTD | F. SCHILLER | MERCEDES-AMG GT3 | 12.862 |
45 | 88 | GTD | R. DEANGELIS | AUDI R8 LMS GT3 | 12.921 |
46 | 8 | GTD | R. DALZIEL | AUDI R8 LMS GT3 | 13.001 |
47 | 19 | GTD | A. DAVIS | AUDI R8 LMS GT3 | 13.052 |