Top Race
HISTORIAL DE SALTA: CANAPINO GANÓ LAS ÚLTIMAS DOS
El autódromo 'Martín Miguel de Guemes' de Salta volverá a tener automovilismo nacional este fin de semana con las competencias de Top Race, Top Race Series y Top Race Junior en una nueva fecha del campeonato 2018 en un autódromo con mucha historia para la categoría.
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Desde el regreso en 2016 cuando fue sede de la apasionante y polémica definición del campeonato entre Mariano Altuna y Agustín Canapino, la categoría volvió a los calendarios de Top Race y tendrá por tercera temporada consecutiva a las tres divisiones. Será la 14ta. oportunidad en la que Top Race visite el tradicional escenario norteño con un historial de carrera apasionantes y varios ganadores distintos.
La primera
La primera edición fue el 5 de noviembre de 2000 hace casi 18 años, cuando logró la Pole Position Julio Catalán Magni con un Peugeot 405 y además ganó la primera Final. La restante fue para Guillermo Ortelli con un BMW, en el cierre del año en que el 'Gurí' Omar Martínez se coronaba campeón con una Honda Prelude.
En 2003 fue la segunda presentación de la categoría y Catalán Magni volvió a ganar la Pole y la primera carrera, quedando la segunda para Alejandro Bini con el Chevrolet Vectra. Desde ese año Top Race tuvo continuidad en Salta para sus calendarios y fue así que en 2004 Gustavo Tadei ganó la Pole con Chevrolet Vectra y los vencedores de las carreras fueron Henry Martin con Ford Focus y Néstor Riva con Peugeot 405 en su única victoria en la categoría.
La llegada del Top Race V6
En 2005 cambió el formato de la categoría, con nuevos autos, nuevos motores,y mayor potencia. Juan María Traverso con un Citroen C5 TRV6 hizo la Pole Position, pero la carrera se la llevó Guillermo Ortelli con un Chevrolet Vectra TRV6.
En 2006 Henry Martin con un Mondeo TRV6 hizo Pole y ganó la Carrera Clasificatoria, en tanto que la Final fue para Catalán Magni con Chevrolet Vectra TRV6.
En 2007 fue la recordada Pole Position del misionero Rafael Morgenstern quien además ganó la Carrera Clasificatoria en lo que fue su primer triunfo en la categoría. Luego la Final la ganó Diego Aventín con Mondeo.
En 2008 Emiliano Spataro con un Passat TRV6 ganó Pole y Clasificatoria, mientras que Juan Manuel Silva con Mercedes venció en la Final. Un año después Martínez con Mondeo ganó la Pole y la Final y en 2010 Agustín Canapino logró la Pole y Norberto Fontana con un Passat ganaba la Final.
En 2011 Canapino logró la Pole Position y ganó la Final, y en 2012 la Pole fue para el Mercedes de Facundo Ardusso, mientras que la Final fue para Matías Rossi, quien aventajó a Spataro con Passat y Ardusso con Mercedes.
En la inolvidable definición de 2016 la Pole Position quedó para Canapino quien ese año logró siete, mientras que la carrera y el campeonato en discutido final quedaron para el de Arrecifes.
Canapino es el máximo ganador contemporáneo de la categoría y además en Salta se impuso en tres de las últimas cuatro finales realizadas en esta última etapa, igualando la marca de tres triunfos de Julio Catalán Magni en la etapa anterior de la categoría.
Los destacados en Pole position son Catalán Magni y Canapino, mientras que los máximos ganadores en el historial de Salta son Catalán Magni y Canapino con tres victorias, en tanto que Ortelli y Martin sumaron dos.
GANADORES EN SALTA-TOP RACE
2000: Julio Catalán Magni (Peugeot 405) y Guillermo Ortelli (BMW 325)
2003: Julio Catalán Magni (Peugeot 405) y Alejandro Bini (Chevrolet Vectra)
2004: Henry Martin (Ford Focus) y Néstor Riva (Peugeot 405)
2005: Guillermo Ortelli (Vectra TRV6)
2006: Henry Martin (Mondeo) y Julio Catalán Magni (Vectra)
2007: Rafael Morgenstern (Mercedes) y Diego Aventín (Mondeo)
2008: Emiliano Spataro (Passat) y Juan Manuel Silva (Mercedes)
2009: Omar Martínez (Mondeo)
2010: Norberto Fontana (Passat)
2011: Agustín Canapino (Mercedes)
2012: Matías Rossi (Mondeo)
2016: Agustín Canapino (Mercedes)
2017: Agustín Canapino (Mercedes)
