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Mayores del Sudeste: "Tiki" Pérez Bravo, contundente sobre su presente: "No tengo más margen de error. Ya me lo gasté"
El “Tiki” arrancó con todo su año deportivo ganando la primera cita en Pigüé, pero luego los resultados no lo acompañaron. Mientras tanto empuja la categoría desde la Comisión Directiva su rol de “vice”.
Emmanuel “Tiki” Pérez Bravo afronta el 2026 con un doble desafío: como piloto y como vicepresidente de las Mayores del Sudeste. En un análisis de esta primera mitad del año se ve obligado a una buena cosecha en el futuro para poder pelear por el título, mientras que ve con buenos ojos el andar de la temporada para la categoría: “Estamos haciendo mucho ruido a nivel nacional”.
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El “Tiki” arrancó con todo su año deportivo ganando la primera cita en Pigüé, pero luego los resultados no lo acompañaron. Mientras tanto empuja la categoría desde la Comisión Directiva su rol de “vice”.
La economía está haciendo mella en las categorías nacionales. Creés que es momento de que los zonales recojan el guante y llamen la atención de los que se bajan? ¿Qué tienen las Mayores para mostrarse como una opción significativa?
“Creo que estamos haciendo mucho ruido a nivel nacional, porque en mi punto de vista creo que un piloto ve en nuestras categorías que primero le presenta un desafío en lo deportivo, saber que va a correr con pilotos de nivel como tienen hoy las cuatro categorías que tenemos nosotros. Segundo la difusión que tiene la categoría, entonces creo que uno como piloto mira eso antes de ir o no, si una categoría tiene mucha repercusión obviamente ganar ahí es importante y sirve para juntar los presupuestos también. Finalmente, creo también es importante el acompañamiento del público. Una categoría como la nuestra que hoy juntan esas tres cosas, la verdad es que es llamativa. Y al estar tan caro correr a nivel nacional y con tanto viaje, creo que nos ponemos como una alternativa linda a nivel deportivo para que los pilotos que se quieran bajar del nacional al zonal tengan una categoría de autos con mucha potencia, pelear con grandes pilotos y correr en autódromos llenos”.
Hace unos días, el presidente Miguel Ángel Aiello sostuvo que la temporada arrancó de una manera increíble. ¿Cómo lo evaluás vos?
“Estamos muy contentos, si, pero siempre uno va mirando hacia delante de qué proyectar para la que viene. Hemos buscado la vuelta de todas las carreras tengan un gancho para que el público no pueda llegar a acompañar: como fueron los 50 años de TC del 40, la Carrera de la estrellas que fue creo que el punto máximo de del año, tenemos lo mismo pensado hacia adelante es lo que son por ahí carreras especiales para Mar y Sierras A, carrera invitados para Minicross que nos queda también por delante, la carrera de “la B”, así que hemos tratado de innovar un poquito para que el público tenga un espectáculo diferente cuando nos viene a ver, y creo que esa es la clave para que la temporada haya arrancado como como arrancó”.
La tercera es la vencida, al fin se da la Carrera del Millón. ¿Te generaba más ansiedad como piloto o como dirigente?
“Me generaron mucha ansiedad, queríamos que estén las mejores condiciones posibles, porque sabemos el esfuerzo que ha hecho el club para presentar las mejores instalaciones. La primera vez para ello es importante y para nosotros como piloto también. En lo personal me gusta mucho ir a trasados nuevos, conocer nuevos circuitos, son nuevos desafíos para todos los equipos. Como piloto, a ver quién encuentra primero el auto; como chásis, quien lo entiende mejor… La verdad es que está muy bueno, y tengo una expectativa muy grande: en lo personal y como público, y como dirigente también porque las categorías tengan un lindo espectáculo. Queríamos que se den todas las mejores condiciones para que el público lo acompañe al club también”.
Como piloto, si bien estás en el Top 5, el año no es lo que te habías planteado en el arranque. ¿Qué te falta para tener esa competitividad?
“Este año, la verdad es que arrancamos muy bien lo deportivo y hemos tenido muchos problemas de confiabilidad. Ha sido el motor nuestro “talón de Aquiles” y ahora hemos tenido problemas con el chasis que no pudimos tener el rendimiento. Nos vamos a Mar de Plata a tratar de recuperar el terreno perdido. Creo que el motor mejoró, pues ya esas son las cosas más fáciles de medir en el banco de prueba y ves que anda mejor, lo que nos falta saber es el tema del chásis, que va con algunas reformas hechas y que creemos que obviamente la hacemos porque creemos que lo mejor. Tenga mucha expectativa en lo que viene, en salir a descontar puntos, así que bueno no tengo más margen de error ya me lo gasté. Así que a las últimas cinco fechas que quedan, a tirarle con todo”.
¿Qué desafío te plantea Mar del Plata?
“Mar de Plata es un trazado que pude correr una sola vez. Entiendo que es nuevo para la mayoría de nosotros y es un trazado rápido, por lo que vi de una velocidad bastante alta por algunos videos que pude ver, y entiendo que va a ser para todos nuevo. Esa parte, personalmente, me gusta mucho de ir a ver quién encuentra primero algún secretito escondido en alguna parte del autónomo para hacer una diferencia, y creo que va a estar muy lindo. Creo que es una vuelta rápida, larga y van a salir lindos espectáculos. Así que ojalá seamos protagonistas en la primera vez en la historia que el Mar y Sierras visita Mar del Plata. Con todas las ganas que sea un show lleno de público, y que tenga que tenga lo que siempre vienen teniendo nuestra carrera últimamente”.
La quinta fecha de la temporada se disputará, finalmente, los días 25 y 26 de julio en el autódromo Ciudad de Mar del Plata.
