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Peleó contra los consagrados del TC2000, pero su vida dio un vuelco y hoy ve de lejos el automovilismo
En la siguiente nota, conocé qué es de la vida de un ex protagonista del TC2000 que supo pelear contra los pesos pesados y en la actualidad su vida tiene muy poco que ver con los fierros.
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A lo largo de los años dentro del automovilismo argentino hubo un sinfín de pilotos que tuvieron un reconocido paso por la actividad, pero que con los años debieron alejarse por motivos presupuestarios. Como el caso de Germán Sirvent, quien se destacó en el TC2000, Top Race y en la actualidad trabaja ligado al marketing y la publicidad digital.
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“En este momento estoy trabajando en distintos proyectos de diseños, marketing, sitios web, en proyectos web, publicidad digital, todos rubros de diseños de marketing y hasta el día de hoy sigo haciendo lo mismo. En el medio pasó que cuando empecé a correr todos esos proyectos que hacíamos se enfocaron en el automovilismo. Terminé con el automovilismo y volvimos un poco al trabajo fuera de las pistas, hoy en día no tenemos ningún cliente relacionado con el automovilismo”, le expresó al sitio web de Carburando Germán Sirvent, quien compitió en TC2000, Súper TC2000 y Top Race.
Cuando se le preguntó cómo sucedió su salida de la actividad, respondió: “En mi caso a medida que fue subiendo en las diferentes categorías, en tres o cuatro años hice Top Race, debuté en TC2000, hice una sola carrera a finales de 2014, pasé al Súper TC2000 en 2015, hice siete carreras, los 200 Kilómetros, terminé ese año con Fiat y después pasé a Renault en 2016 y 2017. Los sponsors en ese momento nos acompañaron y en 2017 nos encontramos con una situación complicada que a mitad de temporada un sponsor se nos bajó y a las semanas otros más y de repente con un mes de diferencia pasamos de estar con todos nuestros sponsors a estar en rojo y tuve que tirar la toalla”.
Luego, el hombre de San Isidro señaló que más allá de los años fuera de la actividad siempre quedan las ganas de volver a las pistas: “Siempre te quedan las ganas de correr. En ese momento me bajé en las semanas previas al Callejero de Santa Fe. En 2016 había andado muy bien, llegué al 2017 con unas ganas de correr ahí y me hubiera encantado. Si uno pudiese tener la varita mágica me hubiese gustado hacer un montón de cosas. Otra cosa que en ese momento intenté fue correr en el CARX pero no lo pudimos armar con nuestros sponsors”.
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Por otro lado, Sirvent eligió tres momentos de su carrera deportiva: “Cuando en el TC2000 estábamos con el “Tano” Salerno, estábamos con el equipo Peugeot en ese momento. La primera victoria allí me lo guardo como en un momento hermoso. Después elijo cuando debuté en el Súper TC2000, fui de invitado de Facundo Della Motta en los 200 Kilómetros que se corrieron en La Pampa y por último el Callejero de Santa Fe en el Súper TC2000, una sensación hermosa de correr a 200 km/h entre paredes y encima andar bien”.
Por último, hizo una reflexión sobre el presente del automovilismo nacional: “Me da un poco de tristeza de ver el automovilismo argentino actual. Uno ve lo que era el deporte hace 20 o 30 años y los autódromos explotaban. Me acuerdo cuando corría en Top Race Junior y el Top Race traía a Jacques Villeneuve, el TC2000 tenía muchos autos, todo explotaba. Ya cuando corríamos nosotros estaba todo más complicado. Ver hoy en día que veo que las categorías nacionales están duplicadas, tienen 10, 12 autos, en vez de estar todos juntos y tener 30. Los autódromos sacando algunos casos no están muy llenos que digamos. Es un poco triste”.
