Turismo Carretera
Sin Lambiris, se reestructura el equipo del Gurí Martínez en el TC
La estructura entrerriana afronta el tramo decisivo del Turismo Carretera con cambios en su área técnica y una nueva organización interna. Facundo Ardusso y Augusto Carinelli serán los únicos representantes del equipo hasta el final de la temporada.
La primera fecha de la Copa de Oro dejó como principal novedad la salida de Mauricio Lambiris del Gurí Martínez Competición. El uruguayo tomó la decisión de finalizar su vínculo después del inconveniente mecánico que sufrió su Ford Mustang durante la final disputada en el autódromo de San Luis. A partir de este cambio, el auto de Lambiris pasó a formar parte de la estructura de Jerónimo Teti. La unidad, propiedad del piloto uruguayo, ya fue trasladada al taller que el equipo tiene en Lobería.
Leer además: Lambiris explicó por qué cambia de equipo en plena Copa de Oro del TC
Otro movimiento importante se produjo en el área técnica. Federico Raffo dejó de ser el responsable del conjunto de Martínez, aunque continuará trabajando junto a Lambiris en su nueva etapa deportiva. Para ocupar ese lugar llegará Brian Kissling, quien asumirá la responsabilidad técnica de los autos de Ardusso y Carinelli. El ingeniero viajará a Paraná para conocer las unidades, realizar los relevamientos necesarios y establecer las directivas para el personal que trabaja diariamente en el taller.
Leer además: Lambiris se despidió de la pelea por la Copa de Oro del TC: "El campeonato se terminó con el abandono"
De esta manera, el equipo encarará el cierre del campeonato con dos Ford Mustang. El objetivo estará puesto en conseguir una mayor regularidad en el rendimiento y recuperar competitividad durante las próximas competencias. Martínez explicó cuál será la prioridad para esta nueva etapa: “que ambos pilotos estén bien y que obtengan buenos resultados. Tenemos que seguir trabajando y ahora con la impronta de Brian".
Los números de Lambiris en el TC que explican su cambio de equipo
La temporada de Mauricio Lambiris en el Turismo Carretera estuvo marcada por la irregularidad. En las 11 finales disputadas hasta San Luis, el uruguayo consiguió tres podios, con dos segundos puestos y un tercer lugar, pero también acumuló tres abandonos. A eso se sumaron resultados como el 15° puesto en El Calafate, el 20° en Alta Gracia, el 23° en Rafaela y el 16° en Paraná.
Los abandonos se produjeron en Neuquén, San Juan y San Luis. El último fue especialmente costoso, ya que Lambiris debió ingresar a boxes en la vuelta 12 por un problema en el cable del acelerador de su Ford Mustang. El componente se derritió al entrar en contacto con el múltiple de escape y, después de permanecer 15 minutos detenido, regresó a pista para terminar 48°, con ocho vueltas menos.
En ese contexto, el piloto decidió dar un paso al costado del Martínez Competición y afrontar la continuidad del campeonato con el equipo de Jerónimo Teti. Lambiris explicó que la determinación no estuvo relacionada exclusivamente con el abandono de San Luis, sino con una suma de situaciones y resultados a lo largo de las primeras 11 fechas. Para la nueva etapa, mantendrá la misma ingeniería, contará con Fede Raffo y continuará con los motores de Mauricio Candela.
Leer además: "Para mí fue más un abuelo que un ídolo": el íntimo recuerdo de Josito Di Palma a Luis Rubén
Resultados en las finales del TC 2026
- Fecha 1 (El Calafate) P15
- Fecha 2 (Viedma) P2
- Fecha 3 (Neuquén) abandonó
- Fecha 4 (Concepción) P2
- Fecha 5 (Termas) P3
- Fecha 6 (Alta Gracia) P20
- Fecha 7 (Rafaela) P23
- Fecha 8 (Posadas) P15
- Fecha 9 (San Juan) abandonó
- Fecha 10 (Paraná) P16
- Fecha 11 (San Luis) abandonó
Leer además: “No es entretenida la carrera del TC”: la frase que pone en jaque al espectáculo del Turismo Carretera
