TC2000
TC2000: ¿Cómo se administraron los frenos en el Callejero de Buenos Aires?
En el siguiente informe de Escudería Carburando, pilotos e ingenieros contaron los detalles de cómo se administraron los frenos en el Callejero de Buenos Aires del TC2000.
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Después de tanta espera y trabajo, el TC2000 llevó a cabo una nueva edición del Callejero de Buenos Aires el pasado fin de semana con la victoria de Franco Riva. Siempre un circuito de estas características suele marcarse por la exigencia a los frenos. Por eso, en Escudería Carburando se realizó un informe, donde pilotos e ingenieron contaron cómo se trabajó sobre este tema.
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"Siempre es muy crítico el tema de los frenos en el callejero debido a que las velocidades son de aceleración altas y los frenajes son muy bruscos, entonces el tiempo que tiene el auto para refrigenar los frenos es muy corto a diferencia de un autódromo tradicional", expresó Sebastián Martino, director del Honda YPF Racing.
"Es una de las técnicas que se aplica para cuidar los frenos. Soltar el acelerador unos metros antes de llegar a una frenada importante, eso hace que se reduzca un poco la velocidad del auto y el freno también no lo aplicás con tanta fuerza", señaló Marcelo Ciarrocchi.
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Mirá el informe completo de Escudería Carburando
