TC2000
TC2000: lo más destacado de la conferencia institucional en 9 de Julio
El TC2000 llevó a cabo su conferencia institucional en 9 de Julio con la presencia de Alejandro Levy, Gabriel Furlán y Eduardo Baca.
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Una vez que se apagó el sonido de los motores y cayó el sol en 9 de Julio, el TC2000 realizó en la tarde del sábado su conferencia de prensa institucional que tuvo la presencia de Alejandro Levy, presidente de Tango Motorsport, Gabriel Furlán, Asesor Deportivo y Técnico de Tango Motorsport y Eduardo Baca, presidente de la CDA del ACA.
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En primer término, Alejandro Levy destacó los resultados obtenidos hasta ahora con la categoría en este año de renovación. Además hizo referencia a una posible visita al exterior: “Estamos hablando con Uruguay. Hay muy buena voluntad de los organizadores allí”.
Por su parte, al momento de hablar sobre la llegada de una marcha china contó: “Hay chances de que se sume una marca china en la categoría. Las negociaciones vienen desde hace casi dos meses. Espero de acá a la próxima carrera tener la posibilidad de anunciarlo”.
Luego, hizo referencia a la grieta que divide al automovilismo: “Una lástima. Una gran pena armar un calendario, acordar con un circuito y que quince días antes avisen que no se puede ir a correr, eso es muy malo. Complica a todos. Tenemos que buscar alternativas y continuar. Estamos decididos a seguir fortaleciendo el Campeonato”.
Después, le tocó el turno a Gabriel Furlán, quien en primer término resaltó las características del TC2000: “No hay una categoría como ésta (TC 2000) en el mundo. Desarrollar un motor 5 cilindros con 500 HP y llevarlo a un auto con tracción delantera. Fue un desafío técnico gigante. Que todas las marcas tengan las mismas posibilidades. Estamos trabajando para que crezca la cantidad de autos. En lo que estamos bien es en la calidad de los autos”.
Sobre el conflicto que existe en el automovilismo, destacó: “La base de todo proyecto automovilístico empieza en la separación entre la organización de un campeonato y la fiscalización. Esa es la piedra fundamental para construir un automovilismo ordenado y serio. Este es el modelo de la Federación Internacional, no lo inventamos nosotros”.
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Otro de los presentes en la conferencia fue Eduardo Baca, presidente de la CDA del ACA, quien en primera instancia habló sobre el presente del TC2000: “Estamos trabajando muy profesionalmente. Todos estamos viendo un renacer de la categoría”.
Con relación al estado del automovilismo argentino, sostuvo: “El estado es lamentable. Yo he planteado desde el inicio de mi gestión la necesidad de diálogo. Si hubiera sensatez de parte de la ACTC esto ya estaría resuelto. Si en el mundo se resuelven conflictos bélicos no veo por qué no se puede resolver esto en una mesa de diálogo”.
Y agregó: “Este sistema de no estar unidos no ayuda a nadie. Desde afuera nos miran como bichos raros. Hemos sacado un comunicado aclarando que todos los pilotos pueden correr en las categorías de la CDA y hoy escuché al señor Hugo Mazzacane diciendo que la CDA está trabando el ingreso de pilotos a las categorías. Me parece que estamos mirando dos películas diferentes”.
“Le ofrecí a Mazzacane un lugar para la ACTC en la mesa de la CDA y resolver allí los problemas. Nosotros vamos a seguir por este camino, queremos un automovilismo profesional, serio, transparente, le guste o no le guste a quien sea, pero estoy seguro que el final del camino es más nuestro que de un automovilismo irregular. La resolución del gobierno nacional no es un decreto ni una ley pero fija la posición del estado respecto de este tema”, cerró Baca.
