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Aumentó la instalación de equipos de Gas Natural Comprimido
¿Por qué esta diferencia? Representantes de instaladores, estacioneros e incluso ejecutivos de petroleras coincidieron en afirmar que esto responde a un combo de cuestiones, que van desde la recesión económica a la incorporación de tecnologías de motores que garantizan un consumo más reducido.
En el sector opinan que el derrumbe en la demanda de equipos y combustibles del bienio 2016-2017 se trasladó al 2018. De modo tal que la recuperación que experimentó el nivel de conversiones durante la segunda parte del año pasado no alcanzó paraalterar los elevados números rojos de la primera parte.
Sin embargo, de no producirse un salto abrupto del valor del metro cúbico en los puntos de expendio, el 2019 será de consolidación para el rubro y la cadena de comercialización del GNC.
"La menor venta de gas es por la inercia del mercado, que recién este año mostró una fuerte recuperación. Venimos de períodos de conversiones bajas y de un precio del metro cúbico que subió", indicó Emilio Apud, ex secretario de Energía y asesor en Cambiemos. "El 2019, con la continuidad de lo que pasó en 2018, se verá una recuperación también en la venta de gas natural comprimido en las estaciones de servicio", vaticinó. Por tal motivo se supo que las petroleras activarán campañas con el fin de promover el uso del GNC en los meses venideros.
Amortización: 10 meses de plazo
Hugo Lamy, titular de CAPEC, cámara que integra a fabricantes de equipos de GNC, sostuvo que el recambio tecnológico aplicado a los vehículos también repercutió en la venta de GNC hasta llegar a las cifras actuales.
"El parque automotor viejo, de alto consumo, cayó mucho y eso incide en la comercialización", explicó. Lamy señaló que los aspectos que hoy retraen la demanda se disiparán con el correr de los meses, a partir de la decisión del Gobierno de promover las conversiones a GNC.
"Estamos al tanto de que la Secretaría de Energía va a promocionar con fuerza el uso del gas en los vehículos. Por la expansión de Vaca Muerta, la producción del combustible crecerá muy fuerte en la Argentina", aseguró.
Y completó: "Eso necesariamente repercutirá en los precios del gas en los surtidores. Las condiciones hacia adelante son de crecimiento para toda la industria", aseguró.
Reconoció además que el costo de los equipos actuales, denominados de quinta generación, aumentó sobre todo durante el segundo semestre por efecto de variables como el tipo de cambio. Remarcó que la suba permanente de las naftas terminó relativizando los incrementos aplicados a la tecnología para motores a gas: "El precio de los equipos está en un rango que va de 35.000 a 38.000 pesos. En gran medida, subió por los materiales, ya que sus costos están en dólares".
"Es el caso del aluminio, las membranas. Pero como el incremento de las naftas casi no se detuvo, eso licuó el mayor valor del equipo. Hoy día, un automovilista promedio amortiza el equipamiento en un lapso de 10 meses a los sumo", argumentó.
Aumentó la oblea
En otro orden de cosas, el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) fijó los valores de las Obleas Habilitantes para vehículos propulsados por GNC en 66 pesos, y el costo de la cédula Mercosur en 22 pesos.
Lo hizo a través de la resolución 402/2018 del Enargas publicada en el Boletín Oficial, y que lleva las firmas del directorio del Ente conformado por Daniel Perrone, Carlos Casares, Diego Guichon y Mauricio Roitman.
En la misma, se especificó que los nuevos valores rijan a partir del 1 de enero de este año. De esta manera, la oblea pasó de 52,5 a 66 pesos; y la cédula Mercosur de 17,5 a 22 pesos, lo que en ambos casos significa un aumento de 25,71 por ciento.
El último incremento había sido en diciembre 2018 y, de acuerdo con la normativa, el Presupuesto 2019 asignó como recurso por la venta de Obleas y Cédulas de GNC $154 millones, cifra que surge de proyectar una venta de 1,8 millón de obleas a $66 cada una y de 1,6 millón de cédulas a $22 pesos.
Fuente: iProfesional
