Fórmula 1
F1: Colapinto volverá a subirse al Alpine después del GP de Hungría: los detalles de la prueba
Franco Colapinto permaneció en Budapest para completar dos jornadas de prueba con el Alpine luego del Gran Premio de Hungría de la Fórmula 1.
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¿Cuándo y dónde vuelve a correr Colapinto en la F1?
El pasado fin de semana, Franco Colapinto completó el Gran Premio de Hungría de la Fórmula 1, último antes de que la categoría ingrese en un receso vacacional de un mes de cara a la próxima fecha en Países Bajos el 23 de agosto. Con el Alpine, el piloto de Pilar terminó en el 15° lugar.
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Si bien faltan cinco semanas para que el argentino vuelva a competir en la “Máxima”, tendrá su momento para volver a subirse al monoplaza francés en la brevedad, ya que permanecerá en el trazado húngaro para llevar a cabo unas pruebas de Pirelli en vistas a la temporada 2027.
Las mismas tendrán lugar el martes y el miércoles de esta semana y tendrá al representante nacional compartiendo pista con Audi y Aston Martin: ambas jornadas estarán dedicadas al desarrollo de los neumáticos del proveedor italiano, mientras que el equipo con sede en Silverstone aprovechará el segundo día para realizar un Filming Day.
Un medio británico eligió a Gasly como el mejor de Hungría y fue contundente con Colapinto
El Gran Premio de Hungría dejó otra carrera complicada para Alpine, pero las actuaciones de Pierre Gasly y Franco Colapinto recibieron valoraciones completamente diferentes por parte de la prensa británica.
Edd Straw, periodista de The Race, publicó su tradicional ranking de pilotos y ubicó al francés en el primer puesto. En contrapartida, colocó al argentino 20° entre los 22 protagonistas que participaron del fin de semana.
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Para justificar la posición de Gasly, el medio destacó que clasificó 12°, superó a su compañero por 183 milésimas y extrajo prácticamente todo el rendimiento disponible de un Alpine que volvió a mostrarse lejos de los equipos más competitivos.
La evaluación sobre Colapinto fue mucho más dura. The Race señaló el accidente que protagonizó en la FP2, sus dificultades durante la clasificación y la salida de pista de la primera vuelta, que le hizo perder dos posiciones. Además, consideró que estuvo un paso por detrás de Gasly durante el fin de semana.
Sin embargo, la ubicación de Franco entre los últimos parece demasiado severa al observar el contexto completo. El argentino no participó de la FP1 porque Alpine le entregó su auto a Paul Aron y comenzó su actividad recién en la segunda práctica, donde sufrió el accidente tras completar apenas cuatro vueltas rápidas.
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Esa falta de rodaje también condicionó la puesta a punto. Colapinto explicó después de la clasificación que el auto estaba fuera de la ventana con la que se siente cómodo y que, al perderse la primera sesión, no pudo realizar todos los cambios que necesitaba antes del parque cerrado.
Durante la carrera volvió a remarcar que no tenía adherencia y que el comportamiento del monoplaza era difícil de comprender. Pese a esas dificultades, terminó solamente tres puestos detrás de Gasly y completó la competencia sin nuevos incidentes después del error inicial.
El fin de semana de Colapinto estuvo lejos de ser el esperado y tuvo equivocaciones que condicionaron su resultado. Sin embargo, colocarlo como uno de los tres peores pilotos del Gran Premio parece un castigo excesivo para un piloto que comenzó con una práctica menos y nunca pudo encontrar un funcionamiento lógico en su Alpine.
