Fórmula 1
F1: la curva de aprendizaje de Colapinto que muestra su mejora con Alpine en 2026
En la siguiente nota, repasamos la curva de aprendizaje de Franco Colapinto desde su regreso a la Fórmula 1 en el GP de Emilia Romagna 2025 hasta el presente.
Desde su desembarco como piloto titular de Alpine en la temporada 2025 de la Fórmula 1, Franco Colapinto atravesó un proceso de crecimiento constante que comenzó en medio de un contexto complejo para la estructura francesa y que, con el paso de las carreras, empezó a mostrar señales alentadoras de cara al futuro.
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El piloto argentino debutó a partir del Gran Premio de Emilia Romagna de 2025, luego de haber iniciado ese año como reserva del equipo. Su llegada se dio en una temporada complicada para la escudería, que sufrió serios problemas de rendimiento y confiabilidad con el A525. Aun así, Colapinto logró completar gran parte del calendario y sumar experiencia en uno de los momentos más difíciles del equipo.
Durante aquel año, el pilarense disputó 18 Grandes Premios con Alpine. Los resultados estuvieron condicionados por las limitaciones técnicas del auto, aunque dejó algunas actuaciones destacadas en clasificación y mostró una importante capacidad de adaptación. En esa primera temporada con la escudería francesa no logró sumar puntos, pero consiguió finalizar varias carreras dentro del Top 15 y acumular kilometraje clave para consolidarse dentro de la categoría.
El cambio reglamentario de 2026 representó un punto de inflexión tanto para Alpine como para Colapinto. Con el nuevo A526, el argentino comenzó a exhibir una versión mucho más competitiva. En las primeras competencias de la temporada logró meterse regularmente en Q2 y empezó a acercarse a la zona de puntos.
Su primera gran actuación del año llegó en el Gran Premio de China 2026, donde terminó décimo y consiguió sumar su primer punto con Alpine. Posteriormente, el salto más importante se produjo en Miami, escenario en el que firmó la mejor clasificación de su trayectoria en Fórmula 1 al ubicarse octavo y acceder por primera vez a la Q3 con la escudería francesa, tanto para la Sprint como para la carrera.
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Ese fin de semana en Estados Unidos terminó convirtiéndose en el más destacado de su carrera dentro de Alpine. Colapinto finalizó séptimo en la carrera principal, obtuvo seis puntos y superó el mejor resultado de un piloto argentino en Fórmula 1 desde el regreso del país a la categoría con él mismo como protagonista. Además, volvió a sobrepasar en clasificación a su compañero Pierre Gasly y se consolidó como una de las referencias deportivas del equipo.
En términos estadísticos, desde su debut con Alpine hasta la actualidad, Colapinto acumula más de 22 Grandes Premios disputados con la estructura francesa, con un progreso marcado especialmente entre 2025 y 2026. Sus números muestran una evolución evidente: pasó de pelear en el fondo de la parrilla a transformarse en un habitual protagonista de Q2 y comenzar a luchar por posiciones puntuables.
Otro aspecto destacado fue su rendimiento en clasificación. Mientras que en 2025 le costaba superar el primer corte, en 2026 logró meterse de manera consecutiva en Q2 e incluso alcanzar la Q3 en Miami. Según distintos registros estadísticos, el argentino ya consiguió finalizar dentro del Top 10 en varias sesiones clasificatorias y empezó a consolidarse como uno de los pilotos jóvenes con mayor proyección de la grilla.
Más allá de los números, el crecimiento de Colapinto también quedó reflejado en el impacto que generó alrededor de Alpine. Su popularidad en Argentina impulsó notablemente la exposición mediática de la escudería y generó un fenómeno masivo entre los fanáticos. Incluso, durante una exhibición realizada en Buenos Aires en abril de 2026, reunió a cientos de miles de personas en un evento callejero histórico para la Fórmula 1.
