Fórmula 1
F1: un paso hacia atrás: la dura estadística de Alpine que refleja su bajón de rendimiento en Austria
Alpine completó un fin de semana complejo en Spielberg y se marchó sin puntos del Gran Premio de Austria de la Fórmula 1.
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El Gran Premio de Austria de la Fórmula 1 tuvo lugar este fin de semana en el Red Bull Ring de Spielberg, escenario en el que George Russell hizo valer su pole position para obtener así su segunda victoria en lo que va del campeonato 2026 al comando de su Mercedes.
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Quien no tuvo un buen paso por el circuito austríaco fue Alpine: ninguno de los dos pilotos tuvo un buen comienzo debido al problema con el “boost” que se hizo presente durante toda la contienda. Franco Colapinto había largado 16° y, al momento de largada, quedó relegado directamente en el último lugar.
Si bien pudo recuperar terreno a lo largo de las 71 vueltas que dispuso la competencia, el piloto de Argentina terminó ubicado en la 15° colocación y lejos de la zona de puntos. En tanto, su compañero Pierre Gasly, clasificado en el 11° lugar, vio la bandera a cuadros dos puestos más atrás.
Todo esto se produjo en el marco de un fin de semana en el que la escudería francesa había aplicado mejoras en el alerón delantero de ambos monoplazas pero, así y todo, y pese a un buen comienzo de temporada, el equipo con sede en Enstone obtuvo exactamente el mismo resultado que el año pasado con el A525: Colapinto 15; Gasly 13.
“Un balance terrible”, la radio final de Colapinto tras el GP de Austria
Franco Colapinto cerró el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 en el puesto 15 y, apenas recibió la bandera a cuadros, mantuvo una comunicación por radio con su ingeniero Stuart Barlow. Desde el muro de Alpine destacaron la recuperación del argentino durante la carrera, aunque también remarcaron que había sido “un día difícil en general”.
En ese primer análisis, Colapinto fue contundente sobre el rendimiento de su auto: “Simplemente un balance terrible. Realmente, realmente terrible”. El piloto argentino explicó que sufrió subviraje en algunas curvas y que luego la parte trasera comenzaba a deslizarse, lo que hizo que la carrera fuera “muy, muy difícil”. Además, volvió a hacer foco en la largada, donde perdió terreno por falta de potencia: “No puedo entender qué pasó en la largada, fue un completo desastre la primera vuelta. No tenía potencia”. Ante eso, Barlow le pidió continuar la charla puertas adentro: “Hablemos de eso en la oficina”.
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LA RADIO ENTRE COLAPINTO Y BARLOW TRAS VER LA BANDERA A CUADROS EN EL GP DE AUSTRIA
