TC2000
Gabriel Furlán adelantó las carreras especiales que analiza el TC2000 para lo que resta de 2026
Gabriel Furlán habló con Carburando en Toay, confirmó que en Junín habrá cambio de neumáticos y se refirió a la posibilidad de realizar una competencia de mayor duración antes del cierre de la temporada.
El TC2000 ya comienza a trabajar en los formatos que tendrá para afrontar la parte final de la temporada 2026. En ese contexto, Gabriel Furlán, asesor técnico y deportivo de la categoría, habló en exclusiva con Carburando durante la fecha disputada en Toay y adelantó detalles sobre las carreras especiales que podrían aparecer en el calendario.
La primera novedad ya está confirmada. En la próxima presentación, prevista para el 6 de septiembre en el Autódromo Eusebio Marcilla de Junín, la carrera tendrá cambio de neumáticos.
A la hora de definir este tipo de formatos, Furlán destacó la importancia de conocer la postura de los protagonistas.
“Escuchamos a los pilotos y a los equipos en relación con las carreras especiales, los cambios de neumáticos y los formatos de clasificación. También queremos conocer su opinión sobre los circuitos y la duración de las competencias, por ejemplo, si les gustaría que fueran un poco más largas. Las mejores conclusiones se sacan cuando se escuchan todas las campanas. Finalmente, la categoría es la que toma la decisión, pero la opinión de ellos es muy importante y la tenemos en cuenta”, explicó.
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¿Puede haber carreras más largas de TC2000?
Otra posibilidad que se analiza para lo que resta del campeonato es modificar la duración habitual de alguna competencia. Sin embargo, Furlán marcó una diferencia con formatos históricos como el de los 200 Kilómetros de Buenos Aires y descartó pensar actualmente en una prueba de una hora y media.
“Con respecto a una competencia como los 200 Kilómetros de Buenos Aires, considero que hoy una carrera de una hora y media ya no se sostiene dentro del formato de espectáculo que queremos ofrecer. Es demasiado larga; incluso una carrera de Fórmula 1 puede resultar extensa. Por eso no estamos pensando en algo de esa duración”, aseguró.
De todas maneras, dejó abierta la puerta a una alternativa intermedia: “Sí me gustaría hacer una carrera un poco más larga de las que tenemos actualmente, pero primero vamos a escuchar la opinión de los equipos”.
De esta manera, mientras Junín ya tendrá el condimento especial del cambio de neumáticos, el TC2000 continúa evaluando nuevas variantes para las fechas finales de 2026.
Después de la visita al trazado bonaerense, la categoría correrá el 27 de septiembre en El Zonda de San Juan, mientras que las siguientes fechas están previstas para el 11 de octubre, 1° de noviembre, 22 de noviembre y 13 de diciembre.
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