Turismo Carretera
TC: el motivo del reposicionamiento de Gianini en la final de Concepción del Uruguay
Dos días después de la final del TC en Concepción del Uruguay, tras el análisis de los integrantes de la CAF, Juan Pablo Gianini fue reposicionado en el clasificador por infrigir el artículo 25 del reglamento deportivo.
- Juan Pablo Gianini fue reposicionado tras el análisis de las cámaras de la final disputada en Concepción del Uruguay.
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Juan Pablo Gianini vio la bandera a cuadros en el puesto 26 del clasificador en la carrera que el TC disputó en Concepción del Uruguay el pasado domingo 19 de abril, sin embargo, el martes 21 de abril la CAF de la ACTC emitió un comunicado donde se expresa "Analizando diferentes Cámaras Aportadas, en la Final de TC disputada en el Autódromo de Concepción del Uruguay, se Resuelve Reposicionar al Piloto del Auto N° 57 perteneciente a Juan Pablo Gianini, al Puesto 51 de la Clasificación General, por Infringir el Art. N° 25 INC: 3 del Reglamento Deportivo".
Durante la final Juan Pablo Gianini intentó recuperar las posiciones perdidas luego de un despiste, con el auto de seguridad en pista, por lo cual tras el análisis de las cámaras por parte los integrantes de la CAF, se decidió el reposicionamiento del piloto oriundo de Salto.
Si bien en el comunicado se menciona el puesto 51, finalmente Gianini quedó en el puesto 44 ya que fue reubicado último pero en la vuelta del lider, por lo tanto queda como el último con 25 vueltas.
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¿Qué dice el punto del reglamento que infrigió Gianini?
ARTÍCULO 25* NEUTRALIZACIÓN O SALIDA DEL PACE - CAR
En caso de que se produzca un hecho que ponga en riesgo la seguridad del evento en general y/o de los participantes en particular, o que por algún motivo el circuito esté parcialmente bloqueado y sea necesario el ingreso de vehículos de seguridad o quede un auto en posición de riesgo y las circunstancias no justifiquen la detención de la carrera, se procederá a neutralizar la misma con el siguiente procedimiento
1) La orden de neutralización será dada por los Comisarios Deportivos.
2) Los Comisarios Deportivos informarán por radio interna la decisión del ingreso del coche piloto a pista, y automáticamente los banderilleros colocarán en todo el circuito banderas de Pace Car en pista. El Departamento Deportivo informará al oficial a cargo del coche piloto, la identificación y ubicación del vehículo puntero. Esta bandera se mantendrá hasta que finalice la intervención.
3) Todos los participantes están obligados a reducir su velocidad y manteniendo sus posiciones se alinearán en fila de a uno, detrás del auto líder, hasta que el Pace-Car se coloque al frente de la fila. Desde el momento en que se muestren las banderas de Pace - Car, está prohibido todo adelantamiento. El veedor que está en el Pace-Car indicará a cualquier auto que se encuentre entre éste y el puntero, que debe superarlo.
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