Cuervo, sobre el delicado pasar económico de los equipos argentinos: "Subsisten administrando la pobreza"

Hugo Cuervo, ex titular del equipo Lincoln Sport Group, participó de la última edición de Carburando Radio. Allí, fue consultado acerca de la posibilidad de volver a encabezar una estructura dentro del automovilismo argentino, pero apuntó a la fuerte crisis económica como uno de los impedimentos más importantes.

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“Nunca pensé en volver a hacerlo, cuando me retiré tenía 65 años (ahora tiene 76) y fue una decisión muy meditada, ya había cumplido todos mis objetivos, estaba muy satisfecho con lo que había hecho y pensé que era el momento justo. Aparte, también hice un análisis de la situación del país, los corredores y de mi equipo”, indicó en primera instancia.

Y continuó: “Después, el tiempo, no digo que me dio la razón, pero hoy los equipos están bastante empobrecidos, creo que correr sale muchísimo dinero y juntarlo cuesta mucho más. Voy a decir una frase un poco fuerte, pero están subsistiendo, administrando la pobreza. Cuesta una fortuna para los pilotos conseguir los presupuestos”.

“Ya vas a ver, ojalá me equivoque, pero creo que a través del avance del año van a haber muchos equipos y muchos pilotos que van a ir quedando en el camino, porque no van a poder seguir ese ritmo de 15 o 16 carreras, correr cada 15 o 20 días. Son momentos difíciles, no digo que lo peor esté por venir, pero sí creo que vamos a tener un año bastante duro”, sentenció.

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"Hay pilotos que no dicen lo que piensan para no ser perjudicados"

El Turismo Carretera disputó el pasado fin de semana la tercera fecha del campeonato 2026 en el autódromo “Parque Provincia” del Neuquén. Ahora, a la categoría le deparan casi tres semanas de inactividad antes de que los motores vuelvan a encenderse el próximo 19 de abril en Concepción del Uruguay. 

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Mientras tanto, Hugo Cuervo, ex titular del equipo Lincoln Sport Group, participó de una nueva entrega de Carburando Radio y brindó un análisis sobre el momento que atraviesa el mundo del automovilismo argentino y cómo los contrapuntos entre el ACA y la ACTC influyen directa e indirectamente en todos los que forman parte del mismo. 

“Esa grieta que se ha agrandado cada vez más no la hace bien a nadie. A veces el capricho de los dirigentes hace que se vea reflejado en todo el automovilismo: la falta de diálogo, de autocrítica, y fundamentalmente del consenso, algo que parece que las dirigencias del automovilismo han dejado de lado”, manifestó en primera instancia.

Y continuó: “Todo eso perjudica a las relaciones laborales, a empleados de los equipos vinculados al automovilismo de forma directa o indirecta, a los corredores, a los periodistas… a veces no pueden decir al aire lo que piensan porque tienen miedo de verse perjudicados con una medida totalmente subjetiva y fuera de contexto”.

“Ni hablar de los pilotos que, realmente, dicen una cosa en off y públicamente no lo pueden decir porque saben que los van a sancionar. O mismo esto que les hacen de que ´si corrés acá no podés correr allá´. Por eso digo, parece un diálogo de sordos, una disputa entre adolescentes, por decirlo de alguna manera”, sentenció.

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“Me parece una locura que haya 60 autos en el TC”

El campeonato 2026 del Turismo Carretera ya disputó las primeras tres fechas de la temporada en El Calafate, Viedma y el Neuquén. De momento, todas estas contiendas tuvieron un factor común que preocupa a algunos protagonistas de la categoría y también a los espectadores: la cantidad de inscriptos.

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Recientemente, quien se refirió a esa cuestión en el marco de una nueva entrega de Carburando Radio fue Hugo Cuervo, ex titular del equipo Lincoln Sport Group: “Sin ninguna duda que está mal. Podemos tener 60 autos pero en un circuito de 7 km y con el ancho y las medidas de seguridad que el caso merece”. 

“En circuitos de 3000 metros, con 60 autos, 59 o 58, con autódromos angostos, medidas de seguridad que no están preparadas para esos hechos concretos… es una locura. No sé, realmente, cual es el objetivo, tienen 60 autos y en la categoría telonera tienen 12 autos, o 13”, continuó Cuervo.

Y sentenció: “Me parece una locura porque se pierde calidad. En eso hay que ser sincero, las cosas como son. A nivel personal, creo que en el conjunto, los pilotos, no sé si están todos en condiciones de afrontar carreras de Turismo Carretera en ese contexto. Largar del 20 o 30 para atrás es simplemente arriesgar un accidente grave”.

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"¿Estamos todos locos?" El ex piloto de TC que criticó la dura sanción a Lugon

Luego del desprendimiento del neumático de su Ford Mustang en la tercera fecha del Turismo Carretera en el autódromo de Neuquén, la CAF de la ACTC aplicó una dura sanción a Rodrigo Lugón y su equipo, el Herch Motorsport. La misma consta del retiro de la licencia por dos años y el piloto cordobés deberá pagar una suma de 20 millones de pesos. Además, tendrá que largar último en las próximas cuatro series de las que participe. 

Varios pilotos se mostraron en desacuerdo con esto, entre ellos: Maximiliano Juan. El ex piloto de TC y campeón de TC Pista 2004 se expresó a través de la red sociales "X" y transmitió su enojo ante esta situación.

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TC: ¿Qué dijo Lugón de lo sucedido con el neumático en Neuquén previo a la sanción de la CAF?

El pasado fin de semana, el Turismo Carretera llevó a cabo la tercera fecha correspondiente al campeonato 2026 en el autódromo Parque Centenario de Neuquén. Luego de la misma hubo varias sanciones, entre ellas, la más fuerte fue la que sufrió Rodrigo Lugón.

El neumático del piloto cordobés se desprendió en medio de la tercera batería y tal como lo había anticipado la CAF de la ACTC sobre esta situación en pista, el equipo Herch Motorsport fue penalizado con el retiro de la licencia por dos años y además, el piloto deberá pagar una sema de 20 millones de pesos.

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Luego de lo sucedido y previo a la final, Rodrigo dialogaba con Carburando desde el trazado neuquino y afirmaba que si recibía algún tipo de sanción, ese iba a ser el fin de su estructura.

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