Turismo Carretera
TC: el pedido de los usuarios de Dodge que podría cambiar el futuro del Challenger
Los representantes de Dodge dentro del TC elevaron un nota al Departamento Técnico de Alejandro Iuliano.
- El TC corre este fin de semana su décima fecha de la temporada 2025.
-
TC: ya tiene día y hora la presentación de Mercedes Benz en Buenos Aires
-
TC: Mercedes - Benz se presenta oficialmente como sexta marca en Buenos Aires
-
Trucco, entusiasmado en la previa del TC en Buenos Aires: “Voy con las expectativas de pelear por la carrera”
El Turismo Carretera cierra la Etapa Regular del campeonato 2025 este fin de semana en el autódromo de Buenos Aires. Una de las marcas que atraviesa un momento complicado dentro de la categoría es Dodge, a pesar de que la última competencia se llevó un Challenger. Juan Martín Trucco pasó por Carburando Radio y dio su punto de vista sobre el rendimiento del modelo que defiende en pista.
Leer además: Las expectativas de Trucco para el fin de semana en Buenos Aires
"La realidad es que arrancamos el año muy bien y firmes, en las primeras cuatro fechas tuvimos un rendimiento contundente y estábamos adelante en cada carrera. La experiencia que hicimos con el auto en 2024 y el no haber cambiado nada para esta temporada nos jugó a favor porque conocemos bastante el auto", expresó Trucco inicialmente.
Y agregó: "Pero luego se empezó a retocar el reglamento para las otras marcas y se nos empezó a complicar, pasamos de poder pelear una carrera a estar dentro de los 15 y hoy estamos en la misma sintonía. Si bien en la última fecha ganó un Challenger, fue una competencia especial, pero en una carrera tradicional no estamos tan contundentes como a principio de año".
Reunión clave por el futuro del Challenger
Con vistas a revertir la situación para la parte final del torneo, los representantes de Challenger se reunieron en San Juan y elevaron una nota al Departamento Técnico que dirige el Ing. Alejandro Iualiano. Al ser consultado sobre este tema, Trucco remarcó que el inconveniente del auto está en la parte delantera.
Leer además: La inciativa de la hinchada de Chevrolet para despedir a la tribuna número 15
"Los usuarios de Dodge hicimos una reunión y allí todos coincidimos que la principal falencia de la marca es el tren delantero por las dimensiones del auto, ya que es un modelo mucho más noventoso, más cuadrado y grande. Por esto, genera menos carga aerodinámica y hoy no podemos aprovechar la carga trasera porque tenemos el problema adelante. Coincidimos todos los pilotos en estos e hicimos una nota a la categoría. Este fin de semana voy a ir a la técnica a verlo a Alejandro Iuliano para escuchar su opinión del tema", concluyó.
